道路工程

高速公路土建工程爆破安全专项施工方案

在滞后于④部一段距离后，采用风镐开挖或弱爆破开挖⑥部，隧道周边部分初喷4cm厚砼；接长型钢钢架和Ⅰ18临时钢架，复喷至设计厚度。 2012-03-30
铁路隧道爆破施工方案

单线隧道8座，其中L＞5000m隧道1座，计6437m；2000m≤L＜5000m隧道4座，计9749m； L＜500m隧道3座，共计785m。 2012-03-30
隧道爆破方案

隧道水平长度为2954.5m，实长为2958.5米，为控制性隧道。隧道纵断面结构型式为“人”字坡隧道。 2012-03-30
高速公路爆破施工设计

陡坡或半挖半填段下为居民区时，除了检算地震效应外，还应采取防护措施，保证居民安全。全路堑地段，一般以线路方向做为最小抵抗线方向。 2012-03-30
隧道爆破施工技术

隧道爆破一般采用小孔径的钻孔爆破，其钻孔、装药、堵塞、爆破等施工操作具有以下特点。
隧道左线洞身开挖支护施工方案

隧道工程采用独头开挖掘进，无轨运输，喷锚支护紧跟，优先施工仰拱及C15片石混凝土回填，最后施工二次衬砌永久支护的方案。 2012-03-30
高速公路施工组织设计

冲沟呈狭长的槽沟地形，水深一般小于2m，河床表层分布厚度较薄的漂石，卵石层，大部分地段基岩直接裸露，路线沿平溪江展布。 2012-03-30
高速公路施工组织设计

冲沟呈狭长的槽沟地形，水深一般小于2m，河床表层分布厚度较薄的漂石，卵石层，大部分地段基岩直接裸露，路线沿平溪江展布。 2012-03-30
高速公路施工组织设计

2#预制场设于K23+200-K23+500路基上，负责K22+777-K26+350及互通式立交内所有梁板和小型预制构件的预制，面积约8400 m2。 2012-03-30
轨道交通新增区间实施性施工组织设计

隧道设计开挖断面跨度12.53m，高度12.457m，洞室净高8.797m，净跨10.210m，洞顶埋深12.6～22.5m，属浅埋隧道。 2012-03-30
隧道洞身开挖施工方案

左洞进洞口桩号为ZK31+710，设计标高为265.945米，出口桩号ZK32+024，设计标高为258.88米，长314米，纵坡采用-4%向坡。 2012-03-30
隧道实施性施工组织设计

隧道进口位于溧水县铜砚坊村境内，近邻居民区，交通便利；出口位于溧水县吕家山境内，地形起伏较缓，植被茂盛，残留有基岩球状风化产物。 2012-03-30
铁路隧道施工方案

DK483+285,DK485+285线右侧综合洞室内设无线列调中继器室，共2处。DK484+285线路右侧综合洞室内设变压器洞室，共1处。 2012-03-30
隧道洞口工程施工组织设计方案

下卧侏罗纪梨山组（J11）砂岩及燕山早期侵入花岗岩及其风化层。地表水总体较贫乏，除层理、节理裂隙密集带外，未见其他规模较大、透水性较好的断裂发育。 2012-03-30
隧道初衬施工组织设计

隧道右线平面除中间段996.517m位于R＝4050m的圆曲线上外，余均设为直线，纵面设坡率为－2.3%的单向坡。隧道进出口为分离式，洞口为削竹式结构。 2012-03-30
隧道出口双块式无砟轨道工程(实施)施工组织设计

本段隧道纵坡为连续下坡，坡度分别为-13‰(长345m)、-15.3‰(长9300m)和-6‰(长883m)。 2012-03-30
隧道爆破施工方案

隧道1182m（岩下隧道、百朋随道、新村隧道、鞍山隧道、新甘业隧道），路基挖方21.6万m3，路基借石填方133.4万m3。 2012-03-30
隧道工程施工方案

两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2012-03-30
隧道施工组织设计

工程范围：施工图设计文件中的土石方开挖、隧道砌筑、回填、井室砌筑、现场清理、剩余材料及设备运回、必要的土石方调运、等所有工作内容。 2012-03-30
隧道施工组织计

三火焰探测器安装时一定要先拉线，根据已拉好的线调整两点探测器的位置，使其在一条线上成点对。 2012-03-30