-
2#预制场放在K29+340～K29+523.5段挖方路基上，全长183.5米，负责预制K28+000～K31+609.274间48片T梁、16片25米空心梁、64片16米、100片10米空心板。 2012-05-26
-
大桥上部结构为预制后张法预应力T梁。全桥左幅7跨，右幅8跨，每跨5片T梁，长度为30米，T梁共计75片，其中中梁45片，边梁30片。 2012-05-26
-
每片预制T梁标准长度边跨为39.52m、中跨为39.20m、预制梁高2.5m。全桥T梁共28片，T梁预制工艺见后张法预制预应力T梁施工工艺流程。 2012-05-26
-
下穿隧道施工中为确保铁路行车安全，线路采用架设D型便梁的加固方案，于既有线两线上各设一组24mD型便梁，并设C30钢筋砼桩基础，基座桩基尺寸为1.5m×1.5m。 2012-05-26
-
为了加强车辆段基地环境保护，在本段内的空余地段均考虑种植草木进行绿化，在适当地段设置了假山及花坛以美化车辆段的工作环境。 2012-05-26
-
本桥基础除0#台按摩擦桩设计外，其余墩台均按柱桩设计，桩身需嵌入基岩弱风化带（W2）不少于2m且不少于设计桩长。本桥上部结构为6×32有碴轨道后张法预应力后张简支箱梁。 2012-05-26
-
底碴厚度为20cm，面碴厚度为25cm，桥梁上碎石道床厚度30㎝。无缝线路轨道砟肩使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的边坡坡度采用1：1.75。 2012-05-26
-
涵洞外部涂防水涂料，内壁20 厚C20 细石砼保护层，20 厚防水水泥砂浆，2 厚聚氨酯防水涂料。 2012-05-25
-
沿线有潭水河流经三甲镇境东南端与其由北向南的支流三甲河、庞洞河相汇，间有河谷小平原。地下水较为丰富，补给来源为大气降水及海水渗透，地下水埋藏较浅。 2012-05-25
-
出入口采用钢筋砼斜盖板，在施工中必须采取有效措施确保既有线行车安全，同时保证魏复公路的车辆通行，在确保安全质量的前提下力争以最快的速度完成涵洞的施工。 2012-05-25
-
本涵共设置沉降缝七道，其位置位置设在路基中部、行车道外侧及洞口八字墙与端墙接缝处，管涵基础分别为30cm二八灰土垫层和15号砼管基。 2012-05-25
-
填土压实应采用汽油打夯机，严格控制松铺厚度并保证满足压实度要求。填土必须在盖板强度达到设计要求后进行。 2012-05-25
-
涵洞涵身采用C35抗侵蚀性钢筋混凝土，基础采用C30抗侵蚀性混凝土，帽石采用C30混凝土。 2012-05-25
-
其中我部（A标段）承建K0+000~K14+000（14Km）路基土石方、沿线清淤换填、底基层、路面基层、路面、路基排水、防护、涵洞、沿线设施等工程。 2012-05-25
-
钢筋混凝土挡土墙；基础型式：180。 管基。涵洞长度：69m；涵洞两侧M7.5砂浆砌片石护坡护底。 2012-05-25
-
公路等级为二级，K775+103.588～K810+628.083路基宽度8.5m，K810+628.083～K817+000.000路基宽度10m。路面类型为沥青混凝土路面。 2012-05-25
-
本工程结构物施工较为集中，桥梁类型多，梁体结构多样，预制工作量大，施工时需科学筹划，作好各工序衔接，保证工期目标的实现。 2012-05-25
-
本涵盖板布置方式为31×100厘米，盖板由预制标集中进行预制。 2012-05-25
-
涵基础采用刚性联合基础，防水层为涂两层聚氨酯防水涂料。基底位于硬塑粉质黏土层，基本承载力150Kpa。 2012-05-25
-
它的建设对于沟通东西部，接轨西部大开发，发展湖南省经济，增强湖南省交通保障能力都具有重要意义 2012-05-25
