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施工合同段主要工程内容为：路基工程、路面工程（底基层）、桥涵工程、、隧道工程、其他工程。 2012-03-30
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本隧道洞身地层为三叠系上统含煤系地层，可能有瓦斯溢出 2012-03-30
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轨枕间距650mm，每公里铺设1540根，特殊情况下，可根据实际情况调整，轨枕间距控制在600mm～650mm。 2012-03-30
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路线全长2.6km，按高速公路设计，计算行车速度80km/h。G2合同段内有隧道工程、路基工程、涵洞工程、通道工程、改路等工程。 2012-03-30
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隧道长2105（2120）m，其中Ⅴ级围岩565m，Ⅳ级围岩80m，Ⅲ级围岩1460（1475）m。 2012-03-30
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出口段原公路以下2.5m为隧道拱部，埋深浅，岩体破碎，开挖时需大管棚注浆加固后通过。 2012-03-30
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从小感坑进入感坑隧道范围，终点位于感坑隧道出口(K467+480)。本隧道设计速度80km/h，设计荷载公路-Ⅰ级。 2012-03-30
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桥隧工程N12 左K158＋550～K162＋980（右K158+550～K162＋970）合同段全部工程内容，包括：土石方工程、桥梁、隧道、排水及防护工程等。 2012-03-30
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F3断裂位于隧道南洞口，走向南东东（与F1断裂近平行），里程桩号为K86+820，断裂构造对未来洞室工程的施工会造成不利影响。 2012-03-30
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隧道洞口工程开挖量为m³，片石混凝土量为m³，喷射混凝土量为m³，钢筋量为㎏。 2012-03-30
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上下行隧道累计总长2202m，隧道设计为净跨10.90m，净高7.2m的半圆拱曲墙式断面；上下行隧道中心间距36m。 2012-03-30
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高速公路ZK78+205处一双线隧道，隧道左线全长415米，右线全长420米，设计标准为:限界净宽为：0.75+0.5X3.75+0.75+0.75m;限界净高为：5.0m;检修道高：0.35m 2012-03-30
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右洞最大埋深约为181.72米。左洞最大埋深约为194.72米。该隧道净宽为10.5米、净高为5米的建筑限界。 2012-03-30
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有一条高压线从洞门前通过（高压线垂直高度约15米），而该处岩石岩质坚硬，洞口开挖、刷坡需放炮，爆破作业时需特别注意，防止对高压线的损伤。 2012-03-30
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地质条件较差，施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方案，确保施工安全，保证工程质量。 2012-03-30
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下为凝灰岩，由此推断洞口段30米左右围岩节理发育，比较破碎，为Ⅲ级，其余地段围岩较好，可达Ⅰ、Ⅱ级。 2012-03-30
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隧道所在地区属第四系堆积分布有零星坡残、坡洪积人工填筑层，基岩大多裸露，主要有侏罗系中下统自流井组、下统珍珠冲组、三迭系上统须家河组地层。 2012-03-30
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其甩点要均匀，终凝后浇水养护，直至水泥砂浆疙瘩全部粘到混凝土光面上，并有较高的强度（用手掰不动）为止。 2012-03-30
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洞身工程主要工程数量：Ⅲ-Ⅴ级围岩开挖石方共计41000m3 ;衬砌圬工，C30耐腐蚀钢筋砼8321 m3；二次衬砌钢筋为106.8T。 2012-03-30
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道路隧道工程包括隧道开挖、衬砌结构，车（人）行横通道、水泥砼路面及供电与照明、通风、给（排）水、消防、监控等设备配套系统。 2012-03-30
