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路基两侧设边沟或排水沟排除路基范围内的积水，边坡采取种草护坡、浆砌片石拱护坡、片石护坡、砼预制块护坡及护面墙等形式进行防护，中央分隔带开口间距约为2Km 2012-05-23
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本工程包括全段的道路工程、排水工程、照明工程和跨越天津碱厂排污河的桥梁工程。 2012-05-23
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地质特点：所建人行桥地层表层主要由粘土组成，粉质粘土和粉土次之；与城新花园土质一样。 2012-05-23
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大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 2012-05-23
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采用新材料、新工艺、新设备、新技术的防排水施工方法，在山岭隧道建筑中具有广泛的应用前景，分区防排水能有效防止隧道不渗不漏不裂，确保隧道一次成优。 2012-05-23
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季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。 2012-05-23
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桩基采用Φ600PHC管桩，桩长L=34米；C30墩（台）盖梁，C40预应力混凝土空心板梁，C40钢筋混凝土桥面铺装。 2012-05-23
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沥青砼路面152458m2，全线设互通1处，互通匝道总长2.802km，设大桥1座，总长429.32m，中桥1座，总长66.08m，涵洞11道。 2012-05-23
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第一层素填土，层厚1.5m，土质不均，工程特性差；第二层为粉质粘土夹粉土，层厚1.0m，土质均匀，工程特性一般。 2012-05-23
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人行道和步道采用人行道砖铺设，全线完成雨污水管道的铺设，雨、污水分流制实施，过河架设桥梁，共四座，分别为1、2、3、4＃桥。 2012-05-23
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公路路基填筑土：灰色、灰黑色，灰黄色，主要由粘性土组成，含少量碎块石，干～稍湿，稍密。该层在公路全段均有分布，厚度0.5～3m左右。 2012-05-23
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业主已委托电力部门将施工用电线路拉至各施工控制点附近，可满足施工需要，施工用电与当地电力部门联系，搭接高压线供电。 2012-05-23
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道路全长约1.1km，含1个道路交叉口（与XX路交叉），以规划中心线为道路设计中心线，全线有直线段也有曲线段，道路红线宽35m。道路沿线新建桥梁1座（XX桥）。 2012-05-23
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隧道内采用复合式路面，以20cm厚的C20素砼做为基层，在24cm水泥砼面层上加铺6cm改性沥青砼AC-16C表面层。 2012-05-23
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本标段迄止桩号为K0+058～K0+640，全长582米，内净宽9+0.5+9m，底板厚0.5m，侧墙厚0.35m，中墙厚0.5m，顶板厚0.6m，结构砼强度大部分为C30 2012-05-23
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隧道出口段（DK86+750—+998段）地质条件尤为复杂，依次为F4断层及其影响带;为瓦斯煤系地层并分布有不规则采空区；富水碎石土层及下伏灰岩（串珠状岩溶发育）。 2012-05-23
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共有4处瓦斯隧道施工段，隧洞分别穿过煤层，可能有瓦斯涌出，因此施工过程中必须防止瓦斯和煤尘爆炸。 2012-05-23
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采用煤矿许用炸药时，宜选用2号或3号炸药，有xx突出的地段，必须使用3号炸药 2012-05-23
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周边眼装药结构选用小直径间隔装药结构。钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网络接线和起爆。 2012-05-23
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洞身穿过III类、IV类、V类围岩，岩体稳定性良好，裂隙不发育，主要地质特征以中~厚层和厚层泥岩、砂岩为主。 2012-05-23
