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污水池为全断面加固深度为污水池基底垫层以下3米，其余基坑内为宽2米间距3米深度为坑底下3米的抽条。 2012-03-25
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拟建公路已纳入公安县城市发展总体规划，有利于规划实施。 2012-03-25
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引桥主要采用直径1.2m、1.3m的双柱式桥墩，主桥采用板式桥墩，桥台采用板肋式桥台，台后设8m长搭板。 2012-03-25
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根据线路纵断面图，农园路站为地下2 层车站，底板埋深约15m，采用明挖顺作法的施工工艺及地下连续墙的支护结构。 2012-03-25
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本工程按四车道高速公路标准建设，设计车速为80公里/小时，路基宽度21.50米（其中K7+500—终点K9+437.773宽度为28.50米）。 2012-03-25
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40m+60m+40m，2号大桥的跨径组合为48m+90m+48m；受总体设计线路的限制，桥轴线均位于一定曲率半径的缓和曲线及圆曲线上，桥面宽度24.0m。 2012-03-25
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设计起点里程K14+670.00，终点里程K14+869.05。本站为二层地下车站，防水等级采用一级设防。 2012-03-25
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间距12~15m,一级基坑外降水井，除围护结构外的一排降水井的孔深为19m,其余深度为16m,二级基坑内孔深28m。 2012-03-25
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第四层覆盖层除水系处，多砂、卵石层外，一般较薄，多处为泥页岩全风化的残积土。 2012-03-25
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环城路路基宽度25.5m，施工中保持路基、桥涵等主体工程不变，增加分离式立交桥、通道等改造为全封闭的高速公路，设计速度为100 km/h。 2012-03-25
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车站结构型式为地下一层端部、二层侧式，底板埋深为17.00m，支护形式为SMW工法，基坑挖土施工采用明挖法。 2012-03-25
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两端盾构加深加宽段明挖基坑挖深17.2米，宽度22.9米,地下连续墙的入土深度为27.5米。 2012-03-25
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素填土以粘性土及砂土为主，零星分布于红谷滩中心区沿线，多为城市道路路基，揭露厚度0.60～5.30m； 2012-03-25
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主体长179.5m，标准段宽18.5m，标准段挖深16.36m，端头井挖深约18.01m。附属结构由4个出入口、2个风亭和一个紧急通道，分别设于车站两端。 2012-03-25
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管基采用20cm厚中粗砂。 2012-03-25
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工程起点0－400，终点0＋440，工程总长880米。其中隧道长286m，净跨径15.5m、净空高4.6m，断面形式为单孔箱涵。东西向引坡长分别为205及185m。 2012-03-25
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为保证边坡的压实度，施工时超填宽30cm，严禁边坡不足，帮宽贴坡。待路基成型后，边坡按设计坡度一次修整成型，削掉超填土料运走。 2012-03-25
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主体建筑面积为18030㎡，出入口通道、风道（风亭）建筑面积为540㎡，此外利用既有人防工程2650㎡，车站总建筑面积21220㎡。 2012-03-25
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地道主线道路等级为城市快速路、设计车速60km/h，地面道路等级为城市次干路、设计车速40km/h。 2012-03-25
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A#工作井的围护结构采用SMW工法桩，B#工作井的围护结构采用800mm地下连续墙。 2012-03-25
