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F3断裂位于隧道南洞口，走向南东东（与F1断裂近平行），里程桩号为K86+820，断裂构造对未来洞室工程的施工会造成不利影响。 2012-03-30
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隧道洞口工程开挖量为m³，片石混凝土量为m³，喷射混凝土量为m³，钢筋量为㎏。 2012-03-30
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上下行隧道累计总长2202m，隧道设计为净跨10.90m，净高7.2m的半圆拱曲墙式断面；上下行隧道中心间距36m。 2012-03-30
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高速公路ZK78+205处一双线隧道，隧道左线全长415米，右线全长420米，设计标准为:限界净宽为：0.75+0.5X3.75+0.75+0.75m;限界净高为：5.0m;检修道高：0.35m 2012-03-30
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右洞最大埋深约为181.72米。左洞最大埋深约为194.72米。该隧道净宽为10.5米、净高为5米的建筑限界。 2012-03-30
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有一条高压线从洞门前通过（高压线垂直高度约15米），而该处岩石岩质坚硬，洞口开挖、刷坡需放炮，爆破作业时需特别注意，防止对高压线的损伤。 2012-03-30
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地质条件较差，施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方案，确保施工安全，保证工程质量。 2012-03-30
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下为凝灰岩，由此推断洞口段30米左右围岩节理发育，比较破碎，为Ⅲ级，其余地段围岩较好，可达Ⅰ、Ⅱ级。 2012-03-30
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隧道所在地区属第四系堆积分布有零星坡残、坡洪积人工填筑层，基岩大多裸露，主要有侏罗系中下统自流井组、下统珍珠冲组、三迭系上统须家河组地层。 2012-03-30
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其甩点要均匀，终凝后浇水养护，直至水泥砂浆疙瘩全部粘到混凝土光面上，并有较高的强度（用手掰不动）为止。 2012-03-30
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洞身工程主要工程数量：Ⅲ-Ⅴ级围岩开挖石方共计41000m3 ;衬砌圬工，C30耐腐蚀钢筋砼8321 m3；二次衬砌钢筋为106.8T。 2012-03-30
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道路隧道工程包括隧道开挖、衬砌结构，车（人）行横通道、水泥砼路面及供电与照明、通风、给（排）水、消防、监控等设备配套系统。 2012-03-30
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底板进口处设计底板高程为128.88m，出口处设计底板高程为132.90m，纵向坡度为2%，灯光照明，自然通风。 2012-03-30
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正洞围岩Ⅱ～Ⅴ级，地层岩性主要为侏罗纪南园组火山岩及燕山早期钾长花岗岩等。 2012-03-30
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全线采用平微二级公路标准建设，路基宽度为12米，隧道建筑界限10.5米，桥涵设计荷载采用汽—20级，挂—100。路面采用沥青砼。 2012-03-30
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左幅隧道中心桩号Z1K26+492.5，起点桩号Z1K26+065～Z1K26+920，总长855m，最大埋深约88m； 2012-03-30
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施工辅助作业、不良地质地段的工程措施、机械配套、指导性施工进度计划等。 2012-03-30
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主要工程有：路基土方0.4373万m3；石方28.1914万m3；防护、排水圬工0.3311万m3；隧道单洞长2674m；通道1座。 2012-03-30
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路基填挖方量不平衡，路基挖方达583940m3，填方26023 m3，改河、改渠、改路挖方5200立方米，结构物台背回填3715立方米。 2012-03-30
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其中左线III类围岩258米、IV类围岩10米；右线III类围岩205米、IV类围岩40米。 2012-03-30
