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总工程量为3%水泥稳定碎石（主车道及辅道）124299m2，3%水泥稳定碎石（非机动车道及人行道）39911m2；5%水泥稳定碎石（主车道及辅道）114524m2。 2012-05-14
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大桥左幅6跨，全长190m，右幅6跨，全长188m，本桥上部结构采用6*30m预应力混凝土连续T梁，先简支后结构连续，下部结构采用双柱墩，挖孔桩基础和U台，扩大基础。 2012-05-14
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全长840M，路幅宽46M，四车道，钢筋砼箱涵两座，排水管Φ800mm钢筋砼管道一条。该路建成后，对完善浦口区道路布局，改善周边环境有着重要意义。 2012-05-14
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根据稳定及沉降计算的要求，水泥搅拌桩桩距采用1.3~1.5m，桩位在平面上呈等边三角形布置。 2012-05-14
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竖曲线最小坡长410米，最大纵坡4%，水泥稳定级配碎石基层厚度35cm共399907m2,厚度39cm数量为302097m2，26cm数量为25627m2。 2012-05-14
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碎石桩按梅花形布置，桩径为80cm，普通路段桩间距为1.8m，桥头两侧为1.5m，顶部设置碎石垫层，与碎石桩材料相同，层厚30cm； 2012-05-14
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碎石桩施工完成，检验合格后，在桩顶分层填筑0.3m厚砂砾石垫层，碾压密实满足基床以下路堤的压实标准。 2012-05-14
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根据CFG桩平面布置图，用全站仪测量放出线路的中心线，再采用经纬仪以及钢尺放出每个桩的桩位，在桩位中心打入木桩、竹片桩或钢钎，用白灰标明，并做标号记录。 2012-05-14
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桩间距为1.3m，按正方形布置。碎石桩施工完成，检验合格后，在桩顶分层填筑0.3m厚砂砾石垫层，碾压密实满足基床以下路堤的压实标准。 2012-05-14
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砂卵石垫层在碎石桩施工完成后经检验合格后方可进行施工。碎石桩顶铺设0.5m厚的砂卵石垫层，垫层内铺设一层80KN/m的双向土工格栅。 2012-05-14
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其中行车道宽度4×3.75m,左侧路缘带宽度0.75m，右侧硬路肩3.0m，土路肩2×0.75m；新老路之间分隔带宽度在2.5~4m之间，路面横坡为2%，土路肩横坡为4% 2012-05-14
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本立交共设匝道12条，其中匝道桥8座，主要分布在戴家湖内（粉煤灰冲填堆积），其中承台尺寸分：10m×2.5m×1.5m，23.69m×2.5m×1.5m两种类型。 2012-05-14
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本工程桥梁墩柱、帽梁及箱梁施工均属高空作业施工，高空坠落或坠物容易威胁施工人员的人生安全及既有设备的财产安全。 2012-05-13
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RK87+620涵洞结构类型是钢筋砼暗盖板涵，1-6×3.5m，长为42.33延米，与线路交角90°，现浇盖板。盖板以上最小覆盖厚度521cm，最大覆盖厚度525cm。 2012-05-13
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本预案适用于自然或人为因素导致的柳州市城区范围内的江河洪水、山洪、暴雨渍涝等灾害事件的防御和应急处置。 2012-05-13
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主要受地质构造、地形地貌、岩性及气候等因素控制，地下水型单一，根据地下水赋存条件划分为松散岩类孔隙潜水、岩石裂隙水和构造裂隙水，水量相对丰富。 2012-05-13
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针对可能发生的各类洪水灾害所预先制定的防御方案、对策和措施，是各级防汛指挥机构实施指挥决策和防汛调度、抢险救灾的依据。 2012-05-13
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包括：江河洪水、渍涝灾害、山洪灾害防御以及由洪水、地震、恐怖活动引发的极可能导致出现水库垮坝、堤防决口等重大险情应急处置。 2012-05-13
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根据本施工段沿线地形、地质、材料、排灌系统及路堤高度等设计钢筋砼盖板涵为：桩号K35+531.00，涵长72.50m,标准跨径为2-4.0m。 2012-05-13
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快车道和辅道为沥青混凝土路面，人行道铺设仿花岗岩、全线共设大桥2座（14-40m、23-40m），钢筋混凝土盖板涵4道 2012-05-13
