道路工程

管棚施工作业指导书

材料的实验，配合比的设计，施工队伍的选择。施工现场的平整，水、风、电的设置。其他辅助措施的准备。施工测量与放样。 2026-05-28
隧道水平旋喷、管棚超前支护施工方案

本隧道区间主要超前支护工法采用的是：水平旋喷+大管棚拱顶支护、大管棚拱顶支护、袖阀管注浆和超前注浆。 2026-05-28
高速公路大管棚施工方案

设计采用长管棚超前支护方案。洞口布设2米长混凝土套拱，套拱内布设工字钢。管棚采用108钢管，环向间距40cm。 2026-05-28
隧道管棚施工方案

隧道最大埋深40米。隧道进出口均采用40米超前大管棚支护围岩，大管棚采用42.5号水泥浆液注浆（掺加5%水玻璃）。注浆后采用M30砂浆充填提高钢管强度。 2026-05-28
隧道进口大管棚施工方案

现场各施工点设置蓄水池，从火炉桐子沟抽水至蓄水池，利用φ100塑料软管接至各施工点供施工用水，净化后用作生活用水。在隧道进口上方设置高位水池（100m3），共隧道施工用水。 2026-05-28
隧道进口超前大管棚施工方案

超前大管棚采用Ф108mm×6mm热轧无缝钢管，节长3～6m，采用长15cm丝扣连接，相邻钢管接头错开1m以上。超前大管棚施工时，钢管与隧道中线平行，其仰角为1～3° 2026-05-28
竖井横通道大管棚施工方案

通道上覆土以房渣土、粉质粘土、粉土、和粉细砂为主；通道主要位于粉细砂、卵石⑤和卵石⑦中；结构底为卵石⑦层，无不良地质作用。 2026-05-28
大管棚施工方案

本洞口施工理念是必须无仰坡开挖进洞，严禁盲目大挖大刷，造成人为高边仰坡；在施作洞外截水沟时尽量保留原山体植被，减少截水沟的开挖痕迹。 2026-05-28
大管棚施工方案

本洞口施工理念是必须无仰坡开挖进洞，严禁盲目大挖大刷，造成人为高边仰坡；在施作洞外截水沟时尽量保留原山体植被，减少截水沟的开挖痕迹。 2026-05-28
大管棚施工方案

在明、暗洞交界处设置套拱，套拱长度为2.0m，采用C25砼，内设Ι18工字钢，要求拱脚地基承载力不小于300kpa，拱脚基础采用M10浆砌片石，拱顶预留变形量10cm。
隧道洞口超前大管棚施工方案

隧道开挖最大尺寸为宽*高=14.1m*9.38m。隧道限界宽度为13.25m，限界高度为5m，路面宽度为11.75m。 2026-05-28
隧道大管棚施工方案

火泥塘隧道进、出口各设一环25cm长φ108大管棚，其余V级加强地段拱部设φ42小导管和全环工字钢架，IV级加强地段拱部设φ42小导管和拱墙格栅钢架加强支护。 2026-05-28
大管棚超前支护施工工艺

地表上覆第四系全新统人工弃土碎石土，人工填粉质黏土，坡洪积软土,松软土（软塑粉质黏土），粉质黏土，坡残积粉质黏土等，工程力学性质差，开挖后易坍塌，成洞困难。 2026-05-28
隧道浅埋岩堆体大管棚超前支护施工工艺

二级公路A 标段下南城隧道全长772m(K2+423~K3+195)，但其进口处于破碎土岩堆地段长达182m(K2+423~K2+605),且最浅埋深仅2m,同时围岩含水量大，工程力学性质差，开挖后易坍塌，成洞困难。 2026-05-28
隧洞大管棚分项工程施工方案

大管棚是利用钢管作为纵向支撑、钢拱架作为横向环形支撑,构成纵、横整体,刚度较大,能阻止和限制围岩变形,并能提前承受早期围岩压力，适用于V级围岩以上浅埋 2026-05-28
隧道进口超前大管棚施工方案

下为强～弱风化，变余粉砂质结构，千枚状构造，节理发育，岩体破碎，地下水主要为孔隙水及基岩裂隙水，较发育。 2026-05-28
隧道半明半暗明洞及大管棚支护专项施工方案

隧道为小净距隧道，隧道左线进口桩号ZK69+957，出口桩号ZK70+224，隧道长267m；右线进口桩号K69+950，出口桩号ZK70+250，隧道长300m。均属短隧道。 2026-05-28
隧道管棚施工方案

隧道进口端采用削竹式洞门，进口端左右线明洞衬砌长度均为15米，出口端采用城墙式洞门；隧道洞身穿越围岩为II、III、IV、V级围岩。 2026-05-28
隧道管棚施工方案

隧道进口端采用削竹式洞门，进口端左右线明洞衬砌长度均为15米，出口端采用城墙式洞门；隧道洞身穿越围岩为II、III、IV、V级围岩 2026-05-28
车站大管棚施工方案

经过专家组多次评估，排除传统的小导管注浆加固法、旋喷注浆法、分步管棚法等多种予加固施工法，最终决定采用大管棚施工法进行预先加固处理。 2026-05-28