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占我工区线路全长的75%，由其上村隧道，地质条件复杂多变，施工过程中可能遇到浅埋、偏压、断层破碎带、膨胀岩、突涌水、瓦斯、洞口段滑坡等不良地质，隧道施工安全风险高。 2026-05-28
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用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。 2026-05-28
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为利于车辆调头，在隧道两端设置了洞外联络道。根据通风计算分析，左、右幅隧道均需采用机械通风，采用纵向全射流通风方案。 2026-05-28
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隧道纵坡为1.10%和-2.100%，变坡点为K68+650，隧道平面上均呈直线展布，总体走向为260°。隧道设计净宽2×10.25m、净高5.0m，设计时速80K/h。 2026-05-28
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地下水主要为基岩裂隙水，接受大气降水补给，水量微弱。右侧河床第四系堆积层中含孔隙潜水，水量不大。 2026-05-28
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要求控制地表沉降最大不超过30mm，地面沉降警戒值为21mm,因此必须采取切实有效的施工方法和技术措施，保证隧道施工穿越四环路时，保证地面行车和地下管线的安全。 2026-05-28
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隧道进口洞口位于Ⅴ级围岩段，洞口在沟道底开挖，地表有流水，主要为洪积块石碎石层，饱和，中密，地下水丰富，围岩无自稳性，K23+458以上岸坡基岩零星裸露 2026-05-28
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超前大管棚在地质情况允许的情况下可采用水切割钻进法，跟管钻进一次完成，终孔后管内注水泥浆管外反浆。达到管棚强度与土体连接的效果，水灰比为1：1注浆压力0.5－1.0mpa； 2026-05-28
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本合同段位于鄂西山区，地处秦岭山脉山麓，地势复杂，地形起伏变化大，沿线地势总体自东南向西北渐高，大地地貌单位为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区，树木丛生，植被发育。 2026-05-28
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采用管棚增加岩体的稳定性，以便于施工，共设钢管37根，钢管环向间距40cm，直径108mm，钻至设计深度后，在管内注入水泥浆，累计长度为666m，压浆水泥26.16 m3,砂浆4.29m3。 2026-05-28
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在洞口衬砌轮廓线外15cm处起立模浇筑厚1.0m砼、长2.0m的砼拱圈，在拱圈打进30m长的Φ108无缝钢管,外露2m，并注浆（双液注浆），管棚与钢拱架焊接再浇筑套拱。 2026-05-28
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超前大管棚在地质情况允许的情况下可采用水切割钻进法，跟管钻进一次完成，络孔后管内注水泥浆管外反浆。达到管棚强度与土体连接的效果，水灰比为1：1注浆压力0.5－1.0mpa； 2026-05-28
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在钢架上沿纵向钻设管棚孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线。管棚孔孔径比管棚钢管直径大20～30mm。钻孔环向中心间距40cm。钻孔顺序由高孔位向低孔位进行； 2026-05-28
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开挖断面为11.5m×10.05m，10.3 m×9.45 m (宽×高)城门洞型，衬砌后断面为10.0 m×9.0 m。根据施工开挖后现场地质情况、设计变更为管棚支护方案。 2026-05-28
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超前支护的基本工作原理是在待开挖洞顶轮廓线以外一定角度范围内，环向按照一定的间距超前打入钢管，并在钢管内进行压力注浆。 2026-05-28
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管棚一般是在地质较差的情况下，按开挖轮廓线，采用在地层中打入数根钢管的方法形成支护体系。 2026-05-28
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施作管棚套拱先安装套拱内拱架和导向钢管，立模、浇筑套拱混凝土后再钻孔、顶管、注浆、封口，即完成管棚施工。 2026-05-28
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为双线隧道，设计为18‰的单面下坡，全隧位于直线段上。隧道进口里程DK671+691，出口里程DK672+102，隧道全长411米，隧道最大埋深约21米。隧道为V级围岩。 2026-05-28
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至暗挖段拱顶开挖轮廓线高度时，垂直下挖至设定的上半断面底部，临时喷设混凝土封闭暗洞掌子面。沿开挖轮廓线环向掏槽，安装2榀I18型钢钢架，浇筑混凝土，为暗洞开挖作准备。 2026-05-28
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当钻进地层易于成孔时，一般采用先钻孔、后插管(引孔顶入法)的方法。即钻孔完成后经检查合格后，将管棚连续接长，由钻机旋转顶进将其装入孔内。 2026-05-28
