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路桥工程
道路工程
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公路升级改造工程施工组织设计 48p
台背回填前清除路堤端部未碾压及压实度达不到规定要求的部位，然后按照1：1的坡度挖台阶进行分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm。压实度从填方基底或涵洞项部至路床顶面均为96%。
某公路改造工程（实施）施工组织设计 60p
XX市至XX大修路段是XX区与綦江县连接的主干道，担负着XX区与綦江县的交通运输任务。本路与2XX年进行改造，改造后为水泥混凝土路面，虽常年养护及经过多次小修，但水泥混凝土路面已经不同程度出现了断裂、角隅断裂、沉陷、裂缝等病害。
省道302线某段公路改建工程施工组织设计 48p
省道xxxx公路xx至xx段公路改建工程施工xx省发展和改革委员会批准修建的工程项目，项目起于巴中市xx县城的西门桥头，贴老路沿小xx河顺江而上，到达终点巴州区xx镇。
某公路改造工程施工组织设计 77p
xx公路xx国道至xx国道段起于xx国道，经夏桥办事处，至xx镇向南1.05公里转向西与权台煤矿铁路专用线平交，在朱家窝南，下穿京福高速公路，经后小山，张庄至xx国道，路线全长15.069KM。
某县级公路改造工程施工组织设计 38p
本路起点为 XXXXX 大桥，往南经 XX、XX 乡、XX 村、XX 前、X 庄、XX\\X 楼、X 园、X 头、X 园、X 庄、XX 镇、XX 庄，向南与 XX 至 XX 公路相接，全长 22 公里。路中心尽量选择在原中小路一侧，以减少土地占用和拆迁工作量。
高速公路工程实施性施工组织设计 128p
本项目主线高速全长57650m。XX至XX连接线全长35090m。跨越的主要河流有XX河、XX河、XX、XX河等，桥位选择对路线线位无明显制约。
市政道路及排水工程施工组织设计 63p
给水管道应按《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程》中的规定执行，当原土有盐类是，应铺设15cm细砂或细土；雨水管、污水管管顶覆土在0.7-3.0m做1800砂石基础、雨水管、污水管管顶覆土在3.0-4.5m做1800 砂石基础。
市政道路雨污水工程施工组织设计 82p
拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪。对甲方提供的中线桩进行复核，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用的方便。
市政道路工程施工组织设计 182p
本工程沿途为原始地貌为克孜勒河冲击平原中上游，拟建工程沿河流走向西高东低，坡度小于0.1℅，地势开阔，地形较为平坦，场内原为道路及农田，道路及农田内有较多落叶乔木。
公路设计投标文件 18p
项目区路线走向大致由北往南，地势北高南低呈阶梯式下降。项目沿线地貌类型复杂多样，按地形海拔可分为河谷盆地、低中山、低山、丘陵地貌，在成因上多为岩溶剥蚀、侵蚀地貌，总体上为山岭区地形。
土方、道路及附属工程施工组织设计
根据初步设计图纸统计，目前的道路总设计长度约15868米，道路主要分为区内主干道和区内次干道，区内主干道宽度为15m，局部位置缩窄至10m，双向车道，断面形式为3m（人行道）+9m（车行道）+3m（人行道），设计车速为20km/h。
高速公路素土路基施工方案 12p
本段为大广高速公路新县AS-IV-1合同段，桩号K100+500—K105+700，计5.18km。全线采用重丘区双向四车道，计算行车速度100Km/h，路基宽度26m。
道路混凝土路面硬化工程施工组织设计 42p
XXX工程，道路全长1.2公里，路基宽度为4.0米，路面垫层采用厚15厘米级配碎石垫层，路面采用18厘米厚C25混凝土路面。
沥青混凝土路面施工组织设计 38p
本工程按四级公路标准设计，路面结构为沥青混凝土路面，设计速度20Km/h。路线全长1.606797公里，共设置交点7个，平均每公里交点个数为4.4个；平曲线最小半径为55米/1处，平曲线长度占路线总长的42.02％,直线最大长度277.774m。
路灯施工方案 12p
路灯29座，路灯检查井29座，箱变1座。路灯采用12米高灯杆，布置方式为中间布置，平均间距约40米。采用VV4*25+1*16+2*2.5电缆，套Φ100玻璃钢管敷设。
标线、标志、交通信号灯工程施工组织设计 29p
标志柱为为钢管立柱,外径在152mm以下（含152mm）的立柱，可采用普通碳素钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的要求；外径在152mm以上的立柱，采用一般热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）的 规定。
高速公路改扩建工程总体施工组织设计 402p
沿线地下水受地形、地貌、地层构造、岩性分布等水文地质条件的制约，形成不同的水文地质单元，富水程度有明显的差异，地表土层的天然含水量随季节、地表和地下水的变化而变化。
立交综合改造工程技术标 116p
主线xx公路设计速度80km/h，路基宽度为33m，双向六车道高速公路标准；被交道汉口北大道设计速度60km/h，路基现状宽度为42m，双向六车道一级公路兼城市主干道标准
高速公路施工组织设计 70页
东联隧道全长902m（双洞）地质条件较差，均为Ⅳ、Ⅴ围岩；且隧道左、右洞浅埋段达1124m，穿越4处沟谷浅埋，埋深约15m~25m；施工中不可预见因素较多。
六车道高速公路特长隧道施工组织设计 362p
项目位于xx县境内，路线起于xx镇，途经出水村，跨越石板村到达本标段终点，路线起止桩号：YK40+546-YK47+410，全程6.864km。采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。
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