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铁路桥梁施工组织设计编制模板 208p
在地质湿度正常、结构均匀，h松软土质≤0.75m，h中等密实≤ 1.25m，h密实≤2.00m时为良好石质，工作面不用加宽，可采用垂直开挖。在砂类土、碎石类土、粘砂土、砂粘土、粘土带石块的土壤且坑壁深度小于5m时，可适当的放坡开挖。
铁路改造工程实施性施工组织设计 236p
本工程自改建起点既有xx铁路FSK5+900开始，线路在既有xx线东侧距既有线20m～45m左右距离，沿既有xx铁路向西北方向前行，于改FSDK7+450开始修建隧道至改FSDK11+800，隧道长度4.35km。
安徽某道路改造工程施工组织设计 233p
本工程所处地质环境为宣广红层盆地南缘东部，拟建场区上部地层为第四系堆积物，物质成份不一，各层厚度分布不均。场区地下水和土对道路结构无腐蚀性。
某国道改造工程施工组织设计 28p
该项目采用一级公路标准，路基设计宽度 34 米，快东道为双向 4 车道，左、右两边的慢车道各为 3 米宽。
新疆公路改造工程某段施工组织设计 96p
地貌本合同工程位于新疆巴洲和静县境内。改建路段北接国道 218 线，南接和静县北城市街道，长15.667Km，为山前平原区。
某保税区联检场地改造施工组织设计 142p
本工程为**保税区联检场地改造，用地面积 88467.6m2，新建建筑面积 3000m2,通道面积 38315m2，停车场面积 19139m2，绿化面积 6131m2。
某集装箱堆场工程技术标 128p
本工程位于 xxx 二号***东南侧、**二号路以南、**路以北区域。工程区域场地势平坦，主要分布有原所属单位的附属建筑物、货场、及部分绿化场地，目前原有建筑物已拆除。场地标高为+4.77～+5.40m。
某（公路、桥梁）改造工程（投标）施工组织设计 51p
本项目起点为已实施好的XX路，然后路线向南延伸，分别跨越XX路、XX铁路及XX抽水站后，终点交于XX区内小S237与城西干道交叉口处。
省道某线公路改建工程项目施工组织设计 48p
xx至xx公路改建工程项目路线起于xx市xx区xx镇与xx市xx县xx乡交界处，经过八字哨镇、三门闸、曾家湾、兰溪镇、于尹家坝跨兰溪河，下穿长益高速公路、经汤家坝上G319国道，走益阳大道、经金山路、莲花路，过羊角岭止于益阳市北郊的姚家湾。
公路升级改造工程施工组织设计 48p
台背回填前清除路堤端部未碾压及压实度达不到规定要求的部位，然后按照1：1的坡度挖台阶进行分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm。压实度从填方基底或涵洞项部至路床顶面均为96%。
某公路改造工程（实施）施工组织设计 60p
XX市至XX大修路段是XX区与綦江县连接的主干道，担负着XX区与綦江县的交通运输任务。本路与2XX年进行改造，改造后为水泥混凝土路面，虽常年养护及经过多次小修，但水泥混凝土路面已经不同程度出现了断裂、角隅断裂、沉陷、裂缝等病害。
省道302线某段公路改建工程施工组织设计 48p
省道xxxx公路xx至xx段公路改建工程施工xx省发展和改革委员会批准修建的工程项目，项目起于巴中市xx县城的西门桥头，贴老路沿小xx河顺江而上，到达终点巴州区xx镇。
某公路改造工程施工组织设计 77p
xx公路xx国道至xx国道段起于xx国道，经夏桥办事处，至xx镇向南1.05公里转向西与权台煤矿铁路专用线平交，在朱家窝南，下穿京福高速公路，经后小山，张庄至xx国道，路线全长15.069KM。
某县级公路改造工程施工组织设计 38p
本路起点为 XXXXX 大桥，往南经 XX、XX 乡、XX 村、XX 前、X 庄、XX\\X 楼、X 园、X 头、X 园、X 庄、XX 镇、XX 庄，向南与 XX 至 XX 公路相接，全长 22 公里。路中心尽量选择在原中小路一侧，以减少土地占用和拆迁工作量。
高速公路工程实施性施工组织设计 128p
本项目主线高速全长57650m。XX至XX连接线全长35090m。跨越的主要河流有XX河、XX河、XX、XX河等，桥位选择对路线线位无明显制约。
市政道路及排水工程施工组织设计 63p
给水管道应按《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程》中的规定执行，当原土有盐类是，应铺设15cm细砂或细土；雨水管、污水管管顶覆土在0.7-3.0m做1800砂石基础、雨水管、污水管管顶覆土在3.0-4.5m做1800 砂石基础。
市政道路雨污水工程施工组织设计 82p
拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪。对甲方提供的中线桩进行复核，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用的方便。
市政道路工程施工组织设计 182p
本工程沿途为原始地貌为克孜勒河冲击平原中上游，拟建工程沿河流走向西高东低，坡度小于0.1℅，地势开阔，地形较为平坦，场内原为道路及农田，道路及农田内有较多落叶乔木。
公路设计投标文件 18p
项目区路线走向大致由北往南，地势北高南低呈阶梯式下降。项目沿线地貌类型复杂多样，按地形海拔可分为河谷盆地、低中山、低山、丘陵地貌，在成因上多为岩溶剥蚀、侵蚀地貌，总体上为山岭区地形。
土方、道路及附属工程施工组织设计
根据初步设计图纸统计，目前的道路总设计长度约15868米，道路主要分为区内主干道和区内次干道，区内主干道宽度为15m，局部位置缩窄至10m，双向车道，断面形式为3m（人行道）+9m（车行道）+3m（人行道），设计车速为20km/h。
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