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泡沫密封条拼缝，内部对拉螺栓支模，盖梁采用胶合板，φ48脚手管支撑，保证整体支模稳定及外表光洁美观。构件吊装、铺装层、防撞墙等认真组织、精心施工。 2026-05-28
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路基宽度26m，双向四车道，外设非机动车道。K14+000～K20+000段，双向六车道，外侧设非机动车道，并设有绿化带。 2026-05-28
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湿陷性黄土地基处理的目的是改善土的性质和结构，减小土的渗水性、压缩性，控制其湿陷性的发生。 2026-05-28
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路基施工段，要抓住关键的土方回填工序，充分利用土方设备资源，确保土方回填按网络进度要求进行，同时特殊路基的处理，涵洞施工也要穿插施工，配合土方回填，保证总网络进度的实现。 2026-05-28
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本工程需要在进行扩建及新建的工程施工时，要同时保证清连高速公路的正常运营，此也为本工程施工难点。 2026-05-28
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承包人必须为全体施工人员提供符合国家规定的劳动安全卫生条件和必要的劳动防护用品，对从事有职业危害作业的人员应定期进行健康检查。 2026-05-28
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其中K39+400公里收费站，收费站为两进两出，加宽车道4.95米,一般车道3.5米，收费站长度100米,两侧过度段50米，总长200米。 2026-05-28
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收费岛采用现浇钢筋混凝土船形岛，岛头及岛尾均采用C25钢筋混凝土现浇。岛身采用C25素混凝土路缘石封边。 2026-05-28
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根据现场调查需加宽小桥1座，1座大桥暂维持现状，后期将根据郓城宋江河总体规划要求改建。需新建涵洞7道，加宽涵洞4道，均为1-1.0m圆管涵。 2026-05-28
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基础承台、柱部分采用定型组合钢模板，泡沫密封条拼缝，内部对拉螺栓支模，盖梁采用胶合板，φ48脚手管支撑，保证整体支模稳定及外表光洁美观。 2026-05-28
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路基宽度；整体式路基全宽24米，其中路面宽10.5米×2，中央分隔带宽1.50米，两侧土路肩宽0.75米。 2026-05-28
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本工程的路基宽度为25.5米，平均填土高度5.704米，填料为风积沙，全线路基填方为172.687万立方米。 2026-05-28
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一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道 2026-05-28
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一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 2026-05-28
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上部为现浇连续钢筋混凝土箱型梁，全桥共分九联，联与联之间设伸缩缝；大桥1座，桥梁全长90 m，设计采用单孔跨径90 m中承式钢管砼系杆拱桥，拱肋为Φ650×10mm钢管砼桁架 2026-05-28
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基础承台、柱部分采用定型组合钢模板，泡沫密封条拼缝，内部对拉螺栓支模，盖梁采用胶合板，φ48脚手管支撑，保证整体支模稳定及外表光洁美观。 2026-05-28
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泡沫密封条拼缝，内部对拉螺栓支模，盖梁采用胶合板，φ48脚手管支撑，保证整体支模稳定及外表光洁美观。构件吊装、铺装层、防撞墙等认真组织、精心施工。 2026-05-28
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采取项目管理法施工，配备具有丰富实践经验和专业知识的项目经理和总工程师，组织精干高效的管理班子，利用管理优势，取得工程优质、安全、快速的进展。 2026-05-28
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施工图还包括路线平面图、路线纵断面图、道路横断面图等。设计图表有主要经济技术指标表、直线曲线及转角表、纵坡竖曲线表等。 2026-05-28
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锤击沉管挤密法。我经理部工地采用的是选用DD30A导杆式柴油打桩机锤击沉管重复打桩冲扩成孔的施工方法。 2026-05-28
