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路桥工程
道路工程
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大坝河坝体混凝土施工方案 15p
交通转换是本工程施工的重点和前提，而交通转换的关键之一则是地下市政管网及排水管网的迁移与保护，给水管网正是市政管网的一种。根据业主提供的地下管网布置图，我部施工区域地下给水管网较多，且分布较为杂乱，为我部的开挖工作带来较大难度。
围堰填筑施工方案 20p
充分利用现场交通设施和工区现有道路，根据施工需要可新建部分临时道路以满足施工需求。在开挖范围内的临时道路可根据工程进展情况随时进行调整，施工道路以L1道路为主。
碾压式沥青混凝土防渗面板施工方案 28p
沥青砼面板具有施工速度快，防渗效果好，低温抗冻断，可适应基础变形，可整体施工有利于缩短工期，造价低廉等优点。
软基泡沫混凝土填充专项施工方案 17p
主要工程内容为路基、路面、雨污水管线、桥涵、交叉工程等的施工及缺陷责任期修复等，其中路基挖方约7.87万方、填方约19.4万方、沥青砼路面117.213千平方。
20m预应力空心板吊装安全专项施工方案 25p
道路在K2+761跨唐徕渠处修建桥梁一座，桥梁上部采用2孔20m先张法预应力混凝土空心板，下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础；桥梁跨度为40m，桥宽56m；桥梁汽车荷载等级为城-A级；人群荷载为3.94KN/㎡；设计使用年限为50年。
跨绕城高速钢箱梁步履式顶推方案 325p
拟建的北辰大道跨绕城高速段是北辰大道（北二环秦汉大道）快速化改造工程一部分，本工程南起红旗东路以北，北至灞浦一路以南新建北，整体地势南高北低，地面标高在375.87~403.61m之间，最大高差约27.7m。
波形钢腹板连续梁异步浇筑施工专项方案 47p
明州大道工程横穿鄞州区南部片区，路线西起洞桥镇，沿途向东经过石碶\街道、奉化江口街道、鄞州工业园区、姜山镇、云龙镇，终点位于云龙镇，路线全长17.502公里。
城市主干路施工交通保障及交通组织方案 9p
长629.7m，红线宽70m，双向6车道，沥青混凝土路面，路面状况较好，断面形式为16m绿化景观带+2×12m机动车道+2×3.0m绿化带+2×7.0m非机动车道+2×5.0m人行道。
高速公路架桥机安拆专项施工方案 57p
主桁架分为左右两根主梁组成，三角桁架式结构，采用型钢和钢板焊接而成，是架桥机主要承力构件，分为两列，每列全长66米。为运输方便，每列主梁又分为6节，通过销轴连接。
城市立交改造专项方案 104p
钢箱梁分项工程分布于xx立交快速化改造一期工程的主线和匝道范围，主线钢箱梁跨径在42~55m，匝道钢箱梁跨径在34~38m之间。
机场路专项施工方案 66p
xx市机场路（青林湾大桥-江北大道)快速化改造工程Ⅱ标南起青林湾大桥北引桥，往北经云飞路、榭嘉路、北环快速路、长兴路、江北大道，直至江北大道跨线桥南引桥。
地铁车站混凝土高支模施工方案 78p
何山路站为地下二层单柱双跨框架结构，设有站厅层（地下一层）、站台层（地下二层），站厅层由公共区和管理用房及设备用房组成，为地下二层框架结构。
泡沫混凝土专项施工应用方案 15p
本项目路线以xx大桥东引桥为起点，路线向东与越东路相交，并从两座500kv高压铁塔间穿过，然后跨八四丘内河、七七丘排涝河、前进河并与越兴路、通港公路、新城大道、环城东路等多条规划道路相交。
铁路工程改道施工方案 28p
xx铁路扩能改造工程 DK247+000～DK323+500 段共计 13 条改移道路，施工总长度共计 11.319km, 其中路基填方最高为 12.28m，路基填料共计 92.8 万方。
立交桥墩柱改建工程交通组织方案 53p
由于电气化列车运行与现有高速公路的净空高度不能满足运行要求，故本次工程需建成8车道钢构连续梁，跨越L1、L2联络线。施工路段位于G25长深高速K2497+315～K2498+143（施村公跨铁立交桥），全长828米。
铁路车站人行地道施工专项方案 38p
本旅客地道位于xx省xx市到保站内，中心里程 K301+800，为连接基本站台和侧式站台而设，建成后起到进出旅客作用。旅客地道长 35.4 米。
铁路车站台墙施工专项方案 27p
xx车站正线里程D1K2+450～D1K5+200，正线长度2.75km。成贵线与成绵乐铁路共站分场布置，车站设到发线13条（含正线），其中成贵场按3台7线布置，成绵乐场按2台6线布置。
铁路临建工程施工方案 30p
本管段混凝土方量约18万方，采用2台120型搅拌机，料仓设置8个，尺寸10×35m，单个料仓最大存储量700方。 搅拌站内设局经理部中心试验室、一分部试验室、物机部、搅拌站共四个职能部门。
城市轨道交通车站主体施工方案 44p
本站为路中三层高架车站，最大外包尺寸为121.22m*21.167m，站台形势为岛式车站。车站主体位于路中 12m 宽绿化带上方，南北两侧各设一座天桥与出入口连接，出入口天桥均设在规划绿地内。
横沥港桥管线桥拔桩施工方案 13p
顾戴路横沥港桥在轨道交通十二号线盾构推进范围内，其北侧河道内共计有4根Ø600mm桩长为16m的钻孔灌注桩，直接影响盾构推进，需拔除，且桩顶有一外径为836mm的给水钢管架设在其上方（现已清除）。
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