道路工程 - 土木工程网

本场箱梁混凝土强度级别为C50，压浆强度为50MPa。梁体混凝土、封端混凝土用水泥及预应力孔道压浆用水泥均采用散装P·O 42.5普通硅酸盐水泥。

本工程位于滇池盆地北部边缘，处于盆地与山区的过渡地带，工程所在区域内现状地势东北高、向西南呈阶梯状倾斜。区域内水网交错，主要河流有盘龙江、金汁河、东大沟自北向南穿过本区域，马溺河自东向西穿过本区域。

本项目在枫桦西路至碧波路之间因两侧地块标高要求有所不同，所以拟采用分离式路基的方法分别满足标高要求。其中北侧道路中心线沿中央分隔带北侧路缘带中线布置，桩号前设置“K”，定为主桩号，道路全线共设有1个交点。

工程区属亚热带季风气候，气候温和，雨量充沛。xx市平均气温在 16.4℃之间。日平均气温稳定在 10℃以上持续 235 天至 251 天；最冷月平均气温 3.9℃至 5.7℃，最热月平均气温在 24.2℃至 26℃。

在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固，对路基边坡、搭设的脚手架、各种防护棚、临时设施等采取有效的加强措施，确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。

xx路重力式浆砌片石挡土墙：M10水泥砂浆砌Mu40片石，墙高4m，底宽1.635m，顶宽0.8m，挡土墙持力层地基承载力不小于150KPa，现状地质为素填土路段挡土墙基底采用碎石基层及现状地质为泥质粉砂岩路段基底采用防滑凸榫构造。

xx至xx高速公路改扩建工程AP4标段为起讫桩号K86+800～K103+694.302，路线全长16.894km，为原昌樟高速路面的改造和加宽工程。

项目位于xx市道里区，西北侧临近龙葵路地块，东北侧为加油站及城乡路高架下桥口，东南侧为规划绿地及高架桥，西南侧为规划绿地及兴江南路。

G4216 线仁寿经沐川至屏山新市〔含马边支线〕段高速公路 LJ8 合同段起点桩号为 K83+765.841，止点桩号为右侧 K94+850、左侧 K94+920。本合同段途经犍为县玉屏镇、龙孔镇、孝姑镇，线路全长合计 11.119Km。

云河环路起于荆大路，终点与规划云洪路接顺。本次实施范围云河环路（云创路至云洪路）段下穿在建湖杭铁路，为保证铁路路段路基的稳定及安全，下穿路段采用桩板结构形式，下穿铁路桥墩位置为 805#至 806#。

智慧快速路工程是xx市越城区重要的区域联系通道，是连接坡塘路、解放路、中兴大道、东光路、会稽路、曹江路和阳明路等七条射向城市道路之间的关键联系通道，实现越城区快速路网的重要一环。

艮山路提升改造（彭埠立交—东湖路）工程，西起彭埠立交，东至东湖路立交以东，全长约9.14公里，道路采用高架快速路+地面主干路的建设模式。

康桥路至上塘路节点提升工程；地面道路南起勾运路，北至宣杭铁路南侧，设计起点桩号K0+013.732，终点桩号K2+170全长2156.268m。

工程西起丰庆路以西(陆家浜斗桥以西),东至储鑫路东园高架跳水平台,和石祥路原高架道路相接,工程全长约 6.47km,道路规划红线宽度 60m｡该项目建设为高架双向 6 车道的高架快速路及双向 6～8 车道的地面主干道｡

主体施工交通组织为先对道路中间桥梁进行拆除，对中间桥梁进行施工，后对两侧辅道桥进行拆除，再进行辅道桥梁的架设，根据该施工顺序，我施工单位需要对该处运河桥进行割接施工。

xx市钱江路延伸线（三新路~观潮路）道路工程2标，桩号西起K0+780，东至K2+460，全长1.68km。标准段路幅宽55m，机动车双向8车道。现施工临时交通便道位于杭海路北侧，运河东路东侧。

xx市钱江路延伸线（三新路~观潮路）道路工程2标，桩号西起K0+780，东至K2+460，全长1.68km。标准段路幅宽55m，机动车双向8车道。现施工临时交通便道位于杭海路北侧，运河东路东侧。

本项目位于大别山区xx市境内，位于xx省南部，鄂豫两省交界处，大别山北麓，淮河以南。北部为堆积丘岗，南部为大别山区，其余为低山、丘陵区，相对高差小于500m，地形较为复杂。

本标段路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h，设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本标段内属于高边坡（垂直高度大于等于20m的边坡）的主要有11处。

XXX位于浦口区江浦街道，西端为南京审计学院浦口分院，东端为南京工业大学，南侧为居住用地及江苏省江浦高级中学，北侧规划为居住用地。