道路工程

连续梁桥的设计与计算

由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用
道路工程施工投标文件 139p

施工用电从业主指定的变压器接入，总用电负荷约100kw,考虑停电因素，在配电房配置75kw柴油发电机一台，施工配电线路沿一环路布置，输出干线采用70mm2铝芯塑胶绝缘线，设置配电箱。 2013-12-20
35米箱梁、50米T梁预制梁施工方案58p

桥面净宽2×15米。桥梁跨经布置为16×35米先简支后连续箱型组合梁和33×50米先简支后连续T型组合梁。其中35米跨径组合箱梁部分，下部为直径1.5米，单排双柱式墩身，墩高在7-7.5米之间； 2013-12-20
高速公路填筑路堤试验路总结报告21p

松铺厚度为0.271米；压实厚度为0.226米；松铺系数为1.2；九三区碾压遍数为二遍；九四区碾压遍数为四遍；九六区碾压遍数为六遍。 2013-12-20
K240+339 1-4m板式通道施工方案20p

地基承载力达到设计要求后，再在基底加垫60cm厚，襟边为120cm的水泥土垫层并充分夯实。M7.5浆砌MU30片石八字墙基础、截水墙，基础采用C25片石砼整体式基础； 2013-12-20
排水管网拖拉管工程的施工17p

管径为500mm、600mm，主要类别为： DN500、DN600HDPE平壁专用管用于拖拉法施工。管底埋深大都小于5m，设计坡度为0.94‰、1‰、3‰、5‰、10‰、20‰，全线干管长度约为3.5Km。 2013-12-20
悬浇预应力箱梁施工方案24p

高架第53联采用54.15+70+54.15m单箱单室变高度预应力砼连续箱梁，单箱底宽8.5m，两侧悬臂长4.25m，全宽17m，中支点处箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m 2013-12-20
K236+700 1-4m板式通道施工方案17p

基础为C25片石砼整体式基础，用量为442.44m3，台身采用C30砼浇筑，用量为156.28m3，盖板采用C35砼，用量为43.43m3。洞口采用M7.5浆砌MU30片石八字墙身和C30混凝土洞口铺砌。 2013-12-20
K240+339 1-4m板式通道施工方案17p

基坑开挖后要求对基底进行强夯处理，襟边为2m，计强夯面积560m2。地基承载力达到设计要求后，再在基底加垫60cm厚，襟边为120cm的水泥土垫层并充分夯实。 2013-12-20
k240+110板式通道施工方案17p

基础为C25片石砼整体式基础，用量为455.52m3，台身采用C30砼浇筑，用量为119.37m3，盖板采用C35砼，用量为44.71m3。洞口采用M7.5浆砌MU30片石八字墙身和C30混凝土洞口铺砌。 2013-12-20
公路中桥施工总结14p

桥净高4.5m，净宽14m（主跨处）。桥全长60.62m，桥面宽12.4m轨底至路肩0.73m，轨底至梁顶高度0.65m 。地震基本烈度为7度，冻结厚度1.2m。 2013-12-20
特大桥悬浇车式挂篮设计计算书7p

铁路客运专线西联特大桥为单幅双线桥，共三跨，为单箱单室结构，设计为挂篮悬浇施工，其主要参数为：箱梁顶板宽13.4m，底板宽5.4m。 2013-12-20
拱式通道施工方案13p

K243+470 为1-4m拱式通道，本涵洞为斜交涵，交角为110°，涵长37.93m，地基设计承载力为200KPa。基坑开挖后要求对基底进行强夯处理，襟边为2m，计强夯面积1150m2。 2013-12-20
承台、系梁技术交底7p

搭接部位，确保搭接长度及搭接焊缝满足设计及规范要求。HRB400搭接长度不小于5d,HPB300搭接长度不小于4d。焊缝饱满、平顺，无焊渣。搭接截面面积不大于全界面的50%。 2013-12-20
高速公路钢筋加工焊接作业指导书13p

用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍 2013-12-20
梁板预制现场施工交底单7p

ZAK0+676.173跨线桥为A匝道跨主线而设，上部采用4-25米预应力混凝土简支变连续箱梁结构，后张法预应力混凝土预制箱梁，箱体为单箱单室结构。 2013-12-20
道路工程深基坑开挖及拉森钢板桩支护专项施工技术方案10p

其中K0+762.539-K0+820.539为暗埋段，长61米，四个节段。通道全宽21.6米。暗埋段采用钢筋混凝土箱涵结构，敞开段采用“U”形槽，南北两侧各长167.5M、178.5M。最大开挖深度为8.9米 2013-12-20
某道路工程施工组织设计25P

本工程为开发区南北主干道，路幅宽60m，三块板结构，路面采用C30混凝土。凤鸣湖北路1标段长1466m，由道路和隧道两部分组成，其中道路工程长1379m 2013-12-20
某道路工程施工组织设计46P

本标段工程工作量大，施工工期较短，需全面铺开进行施工；施工现场为城乡结合部，环境相对较为复杂，施工存在一定的难度。但我司将发挥绿化专业施工队伍的优势 2013-12-20
某高速公路施工组织设计235p

A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。 2013-12-19