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主线长11.4km，设计路基宽度为28m,为双向四车道，设计时速120km/h。桥涵设计汽车荷载：公路-I级；设计洪水频率，特大桥为1/300，其它桥梁及路基为1/100。 2013-11-09
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项目工程主要有路基、路面、桥梁、隧道、安全设施及交通工程等。S202从江至贯洞公路设计等级为一级，设计车速为60km/h，设计路基宽21m，双向四车道。 2013-11-09
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下部结构采用柱式墩接盖梁，其盖梁结构形式同老桥，根据我标段的实际情况，我标段盖梁首件工程选在跨扬子江中路桥1#右幅，其结构尺寸为长8.3m、宽1.5m、高1.4m 2013-11-09
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本合同段钻孔桩共266根，其中φ1.5m的钻孔桩72根，φ1.8m的钻孔桩164根，φ2.0m的钻孔桩30根。桩穿过的地质覆盖层主要为亚粘土、粘土、中砂、粗砂、粉砂等。 2013-11-09
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本段地形起伏较大，海拔在XX~XXm之间，所经地区地貌可分为剥蚀丘陵和山间凹地两类。剥蚀丘陵为砂岩、页岩等碎屑岩类和花岗岩、闪长岩等侵入岩类，表层基岩风化严重，埋藏较深。 2013-11-09
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本合同段主要特殊路基为湿陷性黄土路基，其处理形式主要有强夯、冲击碾压两种压实方式。 2013-11-09
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大桥为14×25m预应力箱梁，架设使用的架桥机为WJQ30/100J型，箱梁最大重量为70T。架桥机的刚度和强度都满足要求，这里主要进行架桥机的抗倾覆性验算。 2013-11-09
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本合同段共有桩基298根，孔径1.2～1.5m。桩长为7～24m不等，桩长共计4338m。分别采用人工挖孔和钻孔施工方法。 2013-11-09
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路堤填土高度小于0.8m时，对原地表进行清理，并超挖至路床以下0.8m，然后分层回填至要求的压实度。路堤填土高度大于0.8m时，将基底整平并在填筑前压实，其压实度不小90%。 2013-11-09
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交通管制的对象是车辆和行人在道路上的通行以及其他与交通有关的活动。交通管制是一种非常态的措施，往往会对在道路上正常行驶的车辆和行人及其他与交通有关的活动产生不利影响 2013-11-09
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明确桥梁挖孔灌注桩施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2013-11-09
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规划为镇区支路，红线宽度为20米，全长637米。横断面为一幅路形式，一上一下两车道，布置为：4米人行道＋12米车行道＋4米人行道＝20米。 2013-11-09
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填土整平：拌合站场地先用挖掘机或装载机清除表层植被土。清表完成后，对河滩地地势较低的地方从地势高的地方挖土并使整个场地大致整平压实。 2013-11-09
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分离式填土路基基底为Ⅰ级非自重湿陷性黄土场地路段；整体式路基基底为Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性黄土场地和填土高度小于4米的Ⅱ级自重湿陷性黄土场地路段。 2013-11-09
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筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。 2013-11-09
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公路工程工艺流程包括轨排生产工艺流程图、级配碎石层施工工艺流程图、级配碎石底基层施工工艺流程图、铺轨作业工艺流程图、水泥混凝土路面施工工艺流程图 2013-11-09
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雨施前，整理施工现场，由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新整好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。 2013-11-09
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墩柱周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志；墩柱周边要设置严禁堆放物料的限重牌，严禁堆放大量的物料；加强对“四口五临边”等各处的安全防护措施。 2013-11-09
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通过设置出、入口来实现主线和停车区的相接；南边界路分离式立交为主线上跨，通过设置辅道来实现主线与南边界路相接，全长450.43米。 2013-11-09
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桩身周围用直径为2.2m长为6m的5mm厚护筒作为模板，并在护筒周围用土将护筒埋实埋牢。混凝土提高一个标号，采用C30混凝土，并用振捣棒振捣密实。 2013-11-09
