道路工程 - 土木工程网

本工程位于xx高速公路与新xx国道相交处，为xx高速上增设一处快速出入口，本立交设置5条匝道，设置匝道收费站一处，A匝道上跨xx高速公路主线，为单喇叭互通式立交。主线设计范围：xx～xx，主线全长1048.934m

填方路段涵洞采用路堤填筑后反开挖施工，即路基填筑高度大于涵洞基础顶标高，并压实紧密后再开挖基础，有条件的通道待路基填筑至通道墙身部位后再反开挖施工，有利于通道工作面的展开

××高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，是浙江省交通规划的二纵二横十八连三绕二通道的关键一连，是浙皖闽三省的省际快速通道，也是××市迄今为止投资最大的交通项目。

本段落工程施工难度较大，平面交叉施工5处。其中xx交叉口与即有支线南渡路相交，此线路交通量较大，为了满足车辆通行，施工前需改道。xx与四明相交，施工前需要封闭一幅道路，单向通行。

本桥为跨越道路而设，路线纵断较高，最大桥高约38米。桥跨设计为(25+30+30)+5×25+(25+37+25)，上部结构采用预应力混凝土预制小箱梁和预应力混凝土现浇箱梁。桥墩采用柱式墩、墙式墩，桥台采用柱式台

本项目起于xx市xx城北侧，通过x枢x纽立交与xx至xx高速公路（规划）连接，止于x市东x侧与xx公路连接，路线全长90.019公里。本标段位于xx市境内，路线经过xx县的xx镇、xx市的药王满族乡。

xx公路周通至xx界段养护改造工程HD3标段起点xx---xx全长14.385Km。本合同段包含路基、路面、桥涵及交通安全等附属设施。全标段均为二级公路断面，设计速度80Km/h。路基宽12.0m

桥址区以冲海积平原地貌为主，地形平坦，地表多为耕地、渔塘。地表主要上覆薄层第四系人工填土（Q4me），第四系全新统长乐组冲海积（Q4cal-m）层，第四系上更新统龙海组冲洪积（Q3Lal-pl）层

开挖方式保证边坡稳定，避免坍塌掩埋；开挖作业时对构筑物、管线、直埋缆线的保护（一定距离人工开挖）；挖掘机械在架空线路下作业安全距离。

总体上桥位区内地形变化较大，相差高度大，桥位覆盖层厚度小，下伏基岩为花岗岩，岩石风化强烈，全风化层厚度大，最大厚度将近30米，该层在水的作用下岗地边坡坡面抗冲刷能力差

挡土墙工程圬工数量较大，为防止雨水对基坑的浸泡、对开挖边坡的浸蚀，应采取跳隔分段施工措施：即对已分段开挖的基坑尽可能连续进行基础和墙身的施工；待第一个节段挡土墙的墙身施工至一定高度时

认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识

东南西北区是中国唯一与题库既有陆地接壤又有海上通道的地区，亦是中国对题库开放的前沿和窗口，经济区拥有海岸线1595 公里，海岸线资源、海洋资源、旅游资源丰富，生态环境和产业合作基础良好

XXXXXXX项目公路工程是云南省高速公路网规划中第12条纵线永仁-大姚-姚安-牟定-楚雄-双柏-元江-红河-元阳-曼耗-金平-金水河高速公路的重要组成部分，是云南省北进四川等西部省份及南下东南亚的国际大通道之一

本项目总体为东西走向，沿途经金龙镇、西平镇两个乡镇。项目沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间，山区路段存在集中升、降坡，地形对路线克服高差影响较大；沿线植被茂密

总体施工安排思路为：首先抓紧安排特殊路基处理施工，同时对主线涵洞通道重点突击，全面开花，高填方区涵洞必须突击施工，路基施工尽快连片，以加快后续工程施工进度

日常养护通过完整的质量控制过程，提高公路养护质量，使养护道路长期满足设计技术标准。达到公路养护质量控制目标，保持路面整洁，横坡适度，行车舒适，路肩整洁，排水畅通，构造物完好

测区位于xx省中南部，xx自治州西部，东经106°22′～107°06′，北纬25°41′～26°18′之间。东西长69.9千米，南北宽68千米，政区面积2470.0平方千米。地势北高南低，北部、西部和西南部为低中山山地

本项目起点连xx市云台农场，终点为海堤公路，全长约26km。设计为一级公路标准。设计速度为100km/h。根据道路规划调整，标准路段采用双向4车道。设计内容有：交通标志、交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标及里程碑等。

工程基本情况（例如：道路工程使用等级、设计长度、宽度、结构类型、主要使用对象等信息；桥梁工程设计长度、桥面宽度、基础深度、开挖形式、墩高、结构类型等信息）