-
堆放场地应平整坚实、排水流畅，场地采用2：8灰土15cm厚：上铺一层石子夯实，2%的坡度向排水沟方向找坡，堆放区四周挖排水沟； 2013-05-31
-
拌和站站长负责提前组织好拌和站人员、拌和楼调试，混凝土罐车配备及上料设备检查。 2013-05-31
-
塑料排水板出了长度128m，设计桩长5m，设计根数4876根，总共24332m。配合堆载预压的竖向排水体采用B型塑料排水板，其断面尺寸为10cm×0.4cm，按正三角形布设，间距为1.2米 2013-05-31
-
本工程为：双向四车道高速公路，设计行车速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m，设计荷载为公路—I级,地震基本烈度为Ⅵ度,动峰值加速度0.05g。 2013-05-31
-
全线路基按平原微丘区高速公路标准设计，双向四车道，全封闭，全立交 2013-05-31
-
第三段从（山外水库特大桥厦侧桥台尾）DK137+626.09～DK137+890为路堤，长263.91米；第四段里程DK137+890～DK137+900为路堑。走向大致近南北方向。 2013-05-31
-
本合同段线路长，工程量分散，防护及排水工程较多，因此要求人员投入较多。本合同段地形较为复杂，弯道多，半径小，因此在施工中要特别注意安全。 2013-05-31
-
本标段沿线山势陡峻，沟谷纵横，临时便道选线及修建困难，施工场地狭窄，给场地布置和施工带来较大的难度。 2013-05-31
-
设计为双向六车道高速公路，设计行车速度100公里/小时，设计路基宽度：整体式33.5m，分离式16.75m。 2013-05-31
-
本项目的建设对改善武陵源区交通运输状况、完善区域公路网结构、改善党群关系、促进旅游经济发展具有十分重要的意义。 2013-05-31
-
道三合同位于瓯海区梧埏镇、三垟乡境内，沿线经济比较发达，地表高压线、低压线、通讯线路等密布，乡村道路比较发达。现有地表农作物以水田与果园为主。 2013-05-31
-
本工程位于浙江省南部山区，境内以少土多石低山-山地地貌为主，间有台滩地。最高山海拔1318.6米。总体地势中高两端低，相对高差50-1000米。 2013-05-31
-
主要工程有：上述范围内的路基、桥涵、无碴轨道等及电缆槽、接触网支柱基础、声屏障基础、轨道电路与综合接地等相关的配套项目。 2013-05-31
-
预应力锚索设计持力层为坚石岩层，Rb=60-120Mpa，孔深18M-33M不等，锚索的锚固段长度6M-10M不等。预应力锚索有两种形式，拉力集中型锚索和压力分散型锚索。 2013-05-31
-
本项目可能出现夜间施工的地点：桩基钢筋笼安装、桩基混凝土灌注、承台、墩柱混凝土浇筑、钢筋加工厂、T梁预制、桥面铺装、路基土石方开挖。 2013-05-31
-
平面及纵断面布置：施工便道中线与线路平行，距左线线路中线间距5.15m；纵断面考虑到预留一定沉降量以高出既有地面0.5m进行控制，鱼塘段以堤坝标高控制 2013-05-31
-
标段施工范围内共有大桥3座；涵洞8座；交叉天桥1座；隧道2座；总填方40.6万m3；总填方105万m3；沥青混凝土路面129.3 m3。 2013-05-31
-
成立以工区长为组长、技术负责人和副工区长为副组长的质量管理领导小组，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。 2013-05-31
-
公路全线在岸岩溶石山地区经过，山顶陡峭，地形起伏较大，冲沟峡谷明显，岩石切割较深，海拔高程为250~860m，属典型的山岭重丘地形。 2013-05-31
-
二级汽车专用公路48.13公里，路基宽12米，双向两车道路面宽2×5.8m。莲易公路路面改善工程项目起止桩号为：K1147+000～K1171+000,全长24.000公里。 2013-05-31
