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横向冲沟发育，坡面零星基岩出露，上覆第四系全新统坡残积层及坡残积层粉质黏土，厚0～2m。下伏基岩为志留系中统马龙群组中段页岩、砂岩夹泥灰岩。 2013-04-27
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坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。 2013-04-27
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土质地段路基基层为不小于20㎝厚的片（碎）石垫层，面层为8㎝厚的泥结碎石；石质地段路基表面用5㎝厚的泥结碎石找平；路面设置不小于2%的排水横坡，并在两侧设置排水边沟。 2013-04-27
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根据我工点机械设备配置情况计算，本工点最大负荷为635.8KW。经与供电局协商后，纸坊隧道进口工点采用高压系统电作为动力电源，设1台800KVA动力变压器。 2013-04-27
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浅埋段DK147+485~ DK147+445，地质情况为Ⅴ级围岩，洞身地层为泥岩与砂岩互层，呈角砾碎石状松散结构，采用Ⅴ级加强复合式衬砌，短台阶法、增设临时仰拱施工。 2013-04-27
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如需要复耕的，在复耕前先做好复耕准备，复耕时先清除场地上的所有设施，采用混凝土破碎机将钢筋加工场、混凝土拌和站及硬化地表的所有混凝土全部破碎 2013-04-27
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有绿化带及有轨电车的交叉口，绿化带头及有轨电车硬铺装开始位置距离停止线有一定距离，为防止机动车调头在人行道至绿化带处新增中央护栏。 2013-04-27
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设计右线起止桩号YK0+048.066～YK1+420.000m，全长1371.934m，其中1#隧道长680m，2#隧道长503m，路基填方段分别长76.934m、112m。 2013-04-27
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全线共设涵洞4处，小桥2座。路面荷载采用汽—20、挂—100荷载，结构形式：主车道路面结构为3+2厘米沥青混凝土面层，透层油，15厘米二灰碎石基层，15厘米二灰碎石底基层。 2013-04-27
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终点桩号为K1+081.593，道路全长1181.593米，道路红线宽43~57 米。道路等级为城市主干道Ⅰ级；设计车速60km/h；设计标准轴载为BZZ-100；设计年限为沥青混凝土路面15年； 2013-04-27
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由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中，部分地段为回填土，地层松软，自稳能力差，施工中土体坍塌严重，存在着很大的安全隐患。 2013-04-27
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本标段的工程有：桥梁工程、隧道工程、路基工程、涵洞工程、排水工程、防护工程等土建部分（不含路面、路灯、交通安全设施、机电、照明、绿化、通讯设施）的施工。 2013-04-27
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管棚和超前小导管和支护范围均为隧道拱顶140°范围。管棚外插角6°～８°，纵向搭接长度不小于3m；超前小导管外插角10°～15°，纵向搭接长度不小于1m。 2013-04-27
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隧道出口处于反坡段施工，为确保施工安全，于3月20日下午，采用Φ75孔径钻机超前探水（钻孔布置如图），同时考虑泄水减压，前期已准备了排水设施，布置排水管道。 2013-04-27
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施工道路总长度为6691m，其中砼道路4505m，泥结石道路2186m，受业主委托由我公司施工全厂施工主干道路，此方案对施工组织总设计的道路布置进一步细化。 2013-04-27
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2013-04-26
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简要分析了公路桥梁桩基设计应注意的几个问题，提出了提高公路桥梁安全性和耐久性的设计方法，应用到桥梁设计中，介绍了山区高速公路桥梁设计要点。 2013-04-26
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道路设计标高的确定应综合考虑各有关因素的影响。本文对不同道路设计标高的确定进行了分析。 2013-04-26
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断板是水泥混凝土路面的常见病害,出现断板的因素较为复杂,极不好解决,对所有的工程技术人员来说都是一个新课题,一直在摸索解决 2013-04-26
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道路的纵断面设计在道路整个线型设计中是非常关键的一步,当道路的平面走向确定后,纵向设计标高的确定合理与道路两侧沿街建筑极其相邻相交道路的接顺有着密切的联系。 2013-04-26
