道路工程

隧道（出口）二次衬砌施工总结20p

隧道洞口段五级围岩岩性主要为可塑状沙质粘性土及全～弱风化，中风化混合岩，中风化岩属较风化岩，岩体破碎，呈破裂状结构，涌水方式以淋雨状为主，围岩无自稳能力。 2013-06-18
隧道塌方套拱、密布打小导管治理方案7p

并介绍了事故处理方案和过程，同时通过分析现场监测数据评价了相关理论和技术方法的正确性和可行性，其技术对同类隧道施工具有一定的指导意义。 2013-06-18
地铁站结构衬砌施工方案49p

场区地下水有两层，4-1粉质粘土层为隔水层，其上为潜水，下部为承压水，由于隔水层多处缺失，两层水相互连通，使承压水水头与潜水水位埋深基本相同 2013-06-18
隧道出口工区WHSD-2合同段二次衬砌作业指导书24p

隧道出口段施工里程范围为DK225+682~DK221+500，全长4182米，其中V级围岩207米、占出口总长的4.9%、IV级围岩41米、占出口总长的1%、III级围岩183米 2013-06-18
各类隧道开挖方法图表汇总

各类隧道开挖方法图表汇总 2013-06-18
隧道施工测量技术培训

隧道测量工作是否准确和及时,对于隧道施工能否按工期保质保量完成具有重要意义.无论是隧道中线还是高程的测量偏差都会给隧道施工带来巨大的损失
Ｘ区间施工竖井施工方案32p

对于区间左线，盾构机自安德里北街站车站盾构井始发，由小里程端向大里程端掘进左线，最终在鼓楼大街站吊出；对于区间右线，在里程YDK17+115处设置一盾构井，盾构机在此下井 2013-06-18
隧道塌方治理方案6p

介绍了河卡山隧道几种不同程度、不同类型、不同规模的塌方采取的不同治理方案，为相似围岩破碎、地质复杂隧道施工提供借鉴。 2013-06-18
隧道冻结加固施工方案

梁、峁顶部多为耕地，隧道顶部的黄土冲沟均有季节性流水。山间冲沟发育，下切较深，沟深一般为15~20m，冲沟沟壁陡峭，垂直山脊多呈树杈状分布，交通较为不便。 2013-06-18
铁路实施性施工组织设计71p

主要工程为路基工程36.193km、涵洞101座、桥梁5.331m/10座（特大桥1座、大桥5座、中桥4座），防风工程约25Km，导流堤工程约33Km。 2013-06-18
隧道二次衬砌技术交底20p

对于隧道施工及运营排水可能影响周围环境的地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则，以防止水土流失、降低围岩稳定性及造成农田灌溉和生活用水困难等后患。 2013-06-18
大断面黄土隧道二次衬砌受力特性研究

根据铁路隧道设计规范计算得到作用于衬砌结构的计算荷载,采用荷载结构模型分别计算实测和计算荷载作用下的二次衬砌内力,并进行对比分析。 2013-06-18
寒区浅埋大跨粘土公路隧道的设计与施工技术

项目针对该隧道特点，在深入调研和借鉴国内外先进经验基础上，优化并创新寒区浅埋土质隧道的施工工艺、支护参数，实现严寒地区浅埋大跨度土质公路隧道的快速施工。 2013-06-18
隧道东古路斜井试验段施工方案11p

在X2+50围岩量测点沉降累积10mm,收敛累积50mm、 X2+46围岩量测点累积沉降1140mm, 累积收敛619mm、 X2+39围岩量测点累积沉降924mm, 累积收敛907mm。目前掌子面正注浆。 2013-06-18
隧道东古路斜井试验段施工方案10p

上台阶围岩滑塌下涌导致下台阶排桩变形严重。仰拱里程为X2+42，二衬里程为X2+55。在X2+50、X2+46、X2+42、X2+39拱顶，起拱线位置各布置围岩量测点3个。 2013-06-18
二次衬砌作业指导书

底板、仰拱的整体浇筑采用型钢栈桥架空设施以保证作业空间；仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模或组合钢模）。 2013-06-18
超大断面隧道二次衬砌施工技术

轨道交通3号线红旗河沟车站超大断面隧道采用整体移动式模板台车进行隧道二次衬砌施工,介绍了衬砌台车结构设计及施工技术,取得了良好的工程效果。 2013-06-18
公路试验检测工程师大纲掌握知识点

施工单位对各分项工程按本标准所列基本要求、实测和外观鉴定进行自检按“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实完整的自检资料，对工程质量进行自我评定； 2013-06-18
隧道进口仰拱及二次衬砌施工技术交底7p

Ⅲ级围岩复合式衬砌设计参数：拱、墙及仰拱衬砌混凝土采用C30混凝土，拱、墙厚度40cm、仰拱厚度45cm，仰拱填充采用C20混凝土； 2013-06-18
隧道二次衬砌施工方案24p

隧道右线平面除中间段996.517m位于R＝4050m的圆曲线上外，余均设为直线，纵面设坡率为－2.3%的单向坡。隧道进出口为分离式，洞口为削竹式结构。 2013-06-18