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本项目原有桥梁2座，改建后拆除重建中桥1座，小桥1座；根据涵洞调查情况涵洞19道,其中盖板涵1道、圆管涵18道（全部拆除重建），改建后路基宽度33.5m，路面全宽30.5m。 2013-04-16
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本项目K100+339～K110+566.10（会龙至长乐）段10.207km为改建公路，技术等级：采用二级公路技术标准（充分利用旧路，个别困难地段可适当降低标准）。 2013-04-16
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左线隧道起迄里程为 ZDK119+145～ZDK139+930，全长20785m；右线隧道起迄里程为YDK119+143～YDK139+915，全长20772m。进口线间距27m，出口处线间距30米。 2013-04-16
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老路补强段: 4cm沥青砼+6cm沥青砼+透层+17cm水泥稳定碎石+≥17cm水泥稳定碎石找平层； 2013-04-16
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路线全长116.062km，含7处断链，其中改扩建工程89.499公里，维修利用里程26.563公里。 2013-04-16
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该标段采用全封闭、全立交的双向四车道高速公路标准，路基宽度24．5_m，设计行车速度100_km／h，设计荷载为汽车一超20，挂车-120_，抗震裂度7_级 2013-04-16
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电力照明方案为普通单杆路灯照明方式（灯杆高10m，250W高压钠灯，匝道根据半径大小灯具分别为30、35m，隧道口灯距45m）。 2013-04-16
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本合同段起止桩号为K0＋000-K9+727全长9.727KM，计算行车速度120KM/h，路基宽度28.0m,设计荷载汽车-超20级，挂车－120级，抗震烈度为VII度。 2013-04-16
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本高速公路交通标志更换工程由北京交科公路勘察设计院设计，本工程包括内容制作安装里程碑；百米牌；交通标志牌；支撑钢结构立柱；砼基础承台施工。 2013-04-16
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海拔高度在144-266米，路线所经大部区域为冲积平原。地貌主要特征为冲积平原，岗洼交错，土质瘠薄，局部积水，有盐碱化现象。公路自然区划为Ⅱ3区。即东北西部干旱季冻区。 2013-04-16
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通过对本工程路段施工使其对路口合理渠化，以保证交通顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶和减少交通事故。 2013-04-16
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本标段共有，砍伐树木3181棵挖除树根4151棵；，沥青混凝土路面：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）242095.54m2、5cm中粒式沥青混凝土（AC-16)241429.04m2； 2013-04-16
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本路线采用一级公路标准，路基部分采用整体式路基，部分采用分离式路基，半幅路基宽度为１３米，其中行车道宽２×3.75米，右侧硬路肩宽3.0米， 土路肩宽0.75米； 2013-04-16
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组织实施内部管理和制定各种规章制度，对工地进行全面管理。与建设单位、监理单位、各分项工程承包商，设备供应商密切配合，全面负责整个系统工程的总体安装协调工作。 2013-04-16
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本泄水洞进口下游位于线路右侧DI3K30+818右侧22m,设计为9‰的单面下坡，出口位于半径R=23m的左偏曲线上。 2013-04-16
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箱梁单“T”共分15段悬臂浇筑，0号梁段长5.0m，其余1~14号梁段长为4×300＋5×350＋5×400cm，中、边跨合拢段均为2.0m。 2013-04-16
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本工程施工路段起讫K0+980—K14+030，全长13.05KM，内设互通式立交一座，共栽植乔灌木2423686株，栽、种植草坪31103平方米、回填种植土30000立方米、喷灌安装300平方米。 2013-04-16
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路线起点与原公路相接，设R＝205右偏圆曲线逐渐偏离至原公路右侧，设5—25米预应力钢筋混凝土箱形梁桥跨越冲沟后与原公路平顺相接，改线长度571.9米。 2013-04-16
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本标段线路东侧毗邻乌江，与小溪隧道相距160～200米，与山嘴岩隧道相距60～110米，构成该区的最低侵蚀基准面。 2013-04-16
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桥梁：2座共计99.92m，其中石门桥53.44m庵平沟桥46.28m，石门桥为钻孔桩基础，预应力空心板简支梁；庵平沟桥为石拱桥，浆砌片石墩台。 2013-04-16
