-
该段地层自上而下分布为黏质黄土、中砂、粗砂和粉质黏土层。黏质黄土为I~Ⅱ级非自重性湿陷黄土，潮湿~饱和，无层理，硬塑~坚硬状属II级普通土。 2013-05-22
-
原xx路工程于2001年九月完工，路面宽度12米，按二级公路标准设计，本次拓宽工程按城市道路标准设计，增设人行道、绿化带、非机动车道。xx路拓宽工程利用原有13m路基两侧拓宽 2013-05-22
-
该项目路段为滨海平原地貌与低丘陵的过渡地带，经过人工平整，地形起伏较小。该段上覆盖填筑土、淤泥、亚粘土、粗砂、淤泥质粘土、粗粒砂，下伏基岩为燕山期花岗岩，地下水较为发育 2013-05-22
-
铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺砌时若发现预制块松动或高低不平时，将预制块取起，重新整平夯实砂垫层，铺上水泥砂浆然后再铺回预制块。不许向预制块底塞垫碎砖石 2013-05-22
-
拟建道路下穿西部沿海高速公路支线南屏立交的主线桥及匝道桥，本路段共有5处与南屏立交主线桥、匝道桥相交由于受主线桥及匝道桥的净高及安全等因素限制 2013-05-22
-
本施工组织设计方案，在详细阅读《招标文件》，充分理解设计要求，深入现场考察的基础上，对目标工期、施工质量控制、项目管理机构及劳动组织、施工机械设备 2013-05-22
-
填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 2013-05-22
-
明确强夯施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范强夯作业施工。 2013-05-22
-
编制箱梁预应力施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。 2013-05-22
-
我标段全线共三座人行通道，通道基础采用预应力管桩基础，管桩直径400mm，壁厚95mm，AB型。 2013-05-22
-
支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨，墩高在15米以内，地基条件较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架，在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 2013-05-22
-
这些设施抗震性差，经不起任何飞石冲击，过度的噪声也会对居民、部队、工厂的生活工作造成影响，因此该地段属爆破作业敏感区，必须采取控制爆破施工。 2013-05-22
-
人行通道、车行通道：主道段人行通道和车行通道的施工进度是主体工程全部完工的主要标志，更重要的其进度直接影响主道改建工程的顺利开工和工程进度 2013-05-22
-
现场成立以项目经理为领导的消防领导小组，制定本工程消防方案和消防检查制度，定期研究消防工作中所涉及到的问题，确定各级防火安全责任人。 2013-05-21
-
辅道相应起讫里程为FO+000（与主干道3+903.857里程相对应）——F5+546.982，总长5546.982米。道路总宽为105米，双向八车道。主道为城市主干道，辅道为城市次干道。 2013-05-21
-
工程位置、施工环境：本工程位于深圳市北环路麒麟立交的西北面，是一条连接塘尾小区与北环路的微循环道路，目前该路段是进出塘尾小区的唯一通道。 2013-05-21
-
定型模板采用吊梆支设，模板的位置必须正确，力学结构体系稳定。 2013-05-21
-
省道辅道工程水泥试验台帐,本文为word格式，供大家参考！ 2013-05-21
-
管件或管材与砖砌检查井连接，可采用中介层的作法，即在管材或管件与井壁相接部位的表面预先用聚乙烯粘剂、粗砂做成中介层在其上涂素灰浆，然后用1:2水泥砂浆砌入检查井的井壁内 2013-05-21
-
加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中所明确的质量目标，贯彻执行ISO9001-2000质量体系标准。积极推广“四新技术”确保创优规划和质量目标的实现 2013-05-21
