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客运专线跨铁路连续梁施工方案

  • 资料大小:32 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-03-18 14:45
  • 发布作者:桥南
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 结构型式 DK109+105 连续梁结构型式为 48m+2*80m+48m, 在漳河特大桥所处墩号 为 280#墩-284#墩。其中 282#墩-283#墩(主跨 80m)跨越既有芜铜铁路。 2.2 工程环境 线路所经地区地形平坦,开阔,河塘密布,均为鱼塘及农田、耕地。 本区地下水主要为松散土层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水。 2.3 气象特征 芜湖地区地处长江下游,属亚热带湿润气候,季风显著,气候温和, 梅雨集中,阳光充足,无霜期长,降雨丰沛集中。区内降水季节性强,5~ 9 月份占年降雨的 60%以上,多年平均降雨量 1053mm,最大日降雨 1895.5mm,每年 6 月下旬~7 月上旬都会出现一段降水量大,降水日数多 的梅雨天气,梅雨期一般持续 23 天,最长达 43 天。 多年平均气温 15.6℃, 年极端最高、 最低气温分别为 41.1℃、 -13.0℃; 一年中最热为 7 月,平均气温 28.2℃,最冷为 1 月,平均气温 2.7℃。历 年平均初霜日为 11 月 11 日,平均霜日为 3 月 23 日,平均无霜期 233 天, 无霜期年际变化大,最长期 266 天,最短期 202 天。 季风气候明显,常年主导风向为东风,夏季多偏南风,冬季多偏北风, 春秋两季多偏东风,年平均风速 3.3m/s,年最大风速 24.3m/s。 2.4 施工条件 材料运输和施工车辆利用既有便道可达施工现场, 施工用水采取利用 地表水(或打井取水)的方式。施工用电就近引入高压电力,并配备自发 电作为备用电源。区间均有通信信号覆盖,可通过手机进行无线通讯。 2.5 2.5 主要技术标准 ⑴ 铁路等级:客运专线。 ⑵ 正线数目:双线。 ⑶ 最大坡度:12‰,局部地段经行车检算可不大于 20‰。
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客运专线跨铁路连续梁施工方案
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