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地铁工程右线盾构机始发方案

  • 资料大小:1 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-03-28 10:09
  • 发布作者:包包龙
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 1、编制依据 1 2、右线盾构始发概况 1 3、盾构机始发的工期部署 2 4.1 始发基座、反力架及后盾支撑的安装 2 4.2 凿除洞门 6 4.3 洞门密封橡胶板安装 6 4.4 盾构机组装与调试程序 7 5、盾构机始发技术 7 5.1 施工工艺流程 7 5.2 掘进循环周期安排 8 5.3 掘进参数控制及掘进模式选择 8 5.3.1掘进参数控制 8 5.3.2、掘进模式选择 10 5.4 管片选型及拼装 11 5.5 回填注浆 11 5.6 发泡系统 12 5.7 掘进中的方向控制 13 6、右线盾构机始发施工具体措施 14 6.1 盾构机初始掘进 14 6.2 盾构机接触掌子面 14 6.3 调整洞口止水装置 14 6.4 盾构掘进,安装0~-3环负环管片 14 6.5 盾尾通过洞门密封后进行回填注浆 15 6.6 盾构掘进及永久管片安装 15 6.7 试掘进速度控制 15 6.8 盾构机试掘进注意事项 15 6.9 试掘进段管理 16 6.10始发掘进技术要点 16 7、右线盾构始发的重点、难点及处理 17 7.1端头井加固 17 7.2 洞门密封 18 7.3 盾构机的“叩头” 18 8、盾构始发质量控制 19 8.1 管片拼装 19 8.2 管片衬砌背后注浆 19 9、始发安全文明施工措施 19 9.1 应急预案 19 9.2 垂直运输 20 9.3 水平运输 20 区间采用盾构法施工,管线对施工无大的影响。区间设计起迄里程为右线YDK29+030.207~YDK29+434.525,右线隧道全长404.327m,长链0.009m。;隧道穿越的地层以8-3砾质粘性土为主9-1全风化花岗岩为主。现场及井内设备布置完成及盾构机调试完后,依靠反力架和负环管片进行盾构始发,向华强站方向推进。 区间隧道采用单层通用装配式混凝土管片衬砌,管片宽度1.5m,厚度300mm,采用“3+2+1”即三块标准块、两个邻接块、一个封顶块组成衬砌环模式,错缝拼装。隧道内径5400mm,外径6000mm。 根据隧道的施工经验和右线地质情况及负环拆除的要求,始发段长度确定为90m。即里程为ZDK29+434.525~ZDK29+344.525。
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地铁工程右线盾构机始发方案
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