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车站基坑工程开挖补充方案

  • 资料大小:743 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-05-19 15:25
  • 发布作者:沃克
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 表层平面开挖,第二、三、四层坡道式开挖,第五、六、七层台阶式分层接力开挖。 1. 表层开挖自南向北推进,直接挖土装车从北端外运。 2. 第二、三、四层的开挖,坡道式开挖从北端地面放坡至相应该层的底面。先在中立柱与东、西侧连续墙之间双路堑开挖至基坑南端,并贯通形成环形通道,再从基坑南端全面开挖,向北推进,土方运输由路堑式通道运出。随开挖随支撑。第二道2#、3#对撑、第三道9、10、11#对撑受坡道影响,暂不施工,留置废弃连续墙及其外侧至基坑连续墙边的土方作为稳定护坡。 3. 第五、六、七层的开挖,完成第四层坡底以南基坑土方开挖和支撑后,在已完成支撑段中部支撑上方铺设土路,台阶式分层开挖第五、六、七层石方,采用挖掘机由各层台阶接力递土至第四层所铺的土路,完成土石方装车外运。台阶开挖自南端向北推进。随后施作支撑。 4. 当第五层台阶推进至第四层坡脚时,回筑第四层坡脚至第三道支撑底土方,施工对应上方受放坡影响的第三道未施工支撑(第三道的9#~11#2对撑,第二道2、3#对撑)。视情况也可采用脚手架支撑平台进行支撑施工。 然后台阶法继续推进,相同的方式施工第二道、第一道支撑受坡道影响未施工的对撑。
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车站基坑工程开挖补充方案
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