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轨道交通区间土建工程盾构安全监理实施细则

  • 资料大小:37 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-06-09 11:27
  • 发布作者:花花蛇
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 区间共设两个曲线,最小曲线半径R=700m,线间距由15.0m变化到13.0m。线路纵坡设计为“V”型坡,最大坡度为20‰,最小坡度为2‰。区间最大埋深为15.13m,最小埋深为7.64m。区间在右AK5+178.000里程处设置一个联络通道兼排水泵站。区间线路主要在青年路下穿越,青年路下管线密布,主要有:BH800×700电缆、Φ500(铸铁)煤气管、Φ1500(砼)排水管、BH750×700(铜/光)……电信管等,区间范围内管线埋深相对较浅,一般在3m以内。 范湖站站至青年路站区间始于范湖站站南端,延青年路向南进入青年路站北端止。区间线路设有一个曲线,最小曲线半径R=700m,线间距由13.0m变化到15.0m。线路纵坡设计为“V”型坡,最大坡度为22.5‰,最小坡度为2‰。区间最大埋深为16.28m,最小埋深为8.30m。区间在右AK6+500.000里程处设置一个联络通道兼排水泵站。区间线路主要在青年路下穿越,青年路下管线密布,主要有:BH1600×1600GT光纤管、BH1000×900(铜)电缆管,BH900×300(铜/光)电信管、BH1600×1600和BH10700×2700砖结构排水箱涵等。区间范围内管线埋深相对较浅,一般在3m以内。 本区间隧道采用盾构法施工。盾构隧道采用管片拼装式单层衬砌;管片外径6000mm,内径5400mm,厚300mm, 环宽1.5m; 采用6分块:三个标准块A、两个邻接块B和C、一个小封顶块K。本区间隧道采用错缝拼装,封顶块采用径向插入和纵向插入相结合的插入方式,即先径向推上再纵向插入。管片采用强度等级为C50,防水等级为S12。管片采用弯螺栓连接;管片间采用12个M24螺栓连接,管片环间采用10个M24螺栓连接,环向螺栓和纵向螺栓设计为通用;管片环、纵缝不设凸凹榫。特殊管片采用钢筋砼管片。管片外的环形间隙采用水泥砂浆回填,必要时再使用速凝型的双液浆补强。盾构隧道防水采用管片自防水结合管片环纵缝防水,管片接缝处设置了框形弹性密封垫和嵌缝两道防水,防水材料采用三元乙丙弹性密封垫,嵌缝槽密封材料内部嵌填采用聚合物水泥,材料与砼结合面用界面处理剂进行处理。连接螺栓孔采用遇水膨胀橡胶防水密封圈防水。
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