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地铁工程暗挖区间降水施工方案

  • 资料大小:1.34 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-07-27 11:30
  • 发布作者:花花蛇
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 隧道在平面上,大部分处于直线段,共474米;剩余56米处于R=300m的缓和曲线上。在DK2+339处设置一处联络通道兼泵房。隧道东西两端分别与本区间明挖段和南关岭站站前明挖结构相接。 隧道在DK2+380~DK1+930段,设计坡度为3.601‰(↗),在DK1+930~ DK1+850段设计坡度为28‰(↗)。 暗挖区间位于铁路线和华北路之间,右线距既有铁路距离为105米,地面标高7.42m~9.5m,地表起伏不大。 地面建筑物较多,主要有上通汽贸有限公司、捷仕达汽贸公司及多家汽车修配厂,建筑物为2-6层砖混结构和轻型板房。 暗挖区间DK1+900处下穿泉水河支线暗渠,此暗渠为盖板箱涵结构,箱涵宽度8~10m,渠内水流较小(稳定水流深度h=1-1.5m)。
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地铁工程暗挖区间降水施工方案
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