介绍： A标段工程西起宗关站（江汉二桥北），沿解放大道向东，上跨京广铁路至太平洋站，工程全长1.946公里，含两座车站及站间区间。 A标段线路位于解放大道的既有中央绿化带与北侧人行道之间，起点位于宗关道口西侧约270米之处，线路跨越解放道口、宗关车站、京广铁路、太平洋道口至太平洋车站。 区间设计概述：区间孔跨主要采用25米跨度，另用30米跨做为辅助孔跨，根据现场情况采用单线单箱梁及双线单箱梁，对跨越宗关道口处设计采用22.9+40+22.9米预应力砼箱形连续梁，对跨京广铁路采用单孔30米跨简支型钢砼梁。桥墩采用棱形墩，部分墩采用门式刚架墩及T形墩。下部结构采用直径0.8米、1.0米及1.25米钻孔灌注桩，部分地段根据防汛需要改用直径0.6米PHC打入桩。 车站设计概述：下部结构采用直径1.0米钻孔灌注桩上设承台；主体桥墩采用门式刚架墩，墩身截面为矩形；上部结构之站台梁采用“π”型钢筋砼梁；站厅采用现浇钢筋砼梁板结构；站台轨道梁采用10—24米跨简支钢筋砼及预应力砼空心板梁（本标段只负责运输及吊装，不负责预制工作），牵引降压混合变电所采用现浇钢筋砼框架结构，其基础采用静压预制桩；站台雨棚和站厅层平台雨棚采用轻型钢结构，钢管柱与站台梁连接采用预埋螺栓，屋面为镀铝锌钢板；两侧楼梯、天桥采用现浇钢筋砼梁板结构，雨棚采用轻型钢结构，屋面为镀铝锌钢板，基础采用静压桩；围护结构采用M5混和砂浆砌外墙200厚、内墙150厚加气砼砌块，加气砼标号为70号。沿柱高每隔500MM设置2Ф6拉筋，墙长大于5米时设置200×240或150×200构造柱，墙高大于4米时在墙中部设置200×200圈梁。 现场情况：解放大道自宗关至汉西路宽度60-65米。线路左右中心线基本设在道路中央分隔带或边侧分隔带上。地段均为市政主干道，交通繁忙，车流量大，特别是宗关道口位于107国道及318国道交叉口处，日交通量达到五万余辆。
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