介绍： 试验段的选择 根据铁路路基施工验标的要求，基床表层级配碎石试验段要求选择长度在100m以上，结合基床底层A.B料实际完成情况和现场施工条件，选取DK19+770～DK19+970段长200作为本标段基床表层级配碎石施工试验段。 试验段工艺试验的目的 （1）通过工艺性试验对比确定基床表层级配碎石的级配、合理的施工区段长度、合理的机械、人员配置方案。 （2）确定级配碎石的松铺系数及控制摊铺厚度的方式。 （3）现场含水量控制及最佳含水量的控制。 （4）碾压遍数及碾压方式的确定。 编制原则 （1）科学合理的安排工期，满足招标文件提出的工期要求。确保安全施工。 （2）选择适合本工程的机械设备，满足工程需要。 （3）根据工程特点，应用网络技术，针对关键线路中的关键工序，细化施工工艺，实施多工序平行流水作业。 （4）科学安排施工，合理布置施工场地，少占耕地，文明施工，保护施工周围环境。 试验段所在地特征 自然特征 根据现场试验情况，拟将路基试验段定在DK19+770～DK19+970段，长度200m。 地形地貌 试验段紧挨既有线，地势平坦，无房屋拆迁。 水文地质情况 路基试验段属于低山丘陵地貌，丘包槽谷相间，地形起伏较小，地表植被发育，为果园及树木，沟槽覆土较厚。上覆第四系全新统人工填土（Q4ml），冲洪积（Q4al+pl）之软土、松软土、膨胀土，坡残积（Q4dl+el）之松软土、膨胀土，下伏基岩为上第三系下统上段（N12）之泥岩、泥质粉砂岩互层局部夹褐煤，下第三系始新统（E2）泥质砂岩、砂质泥岩、含砾砂岩、砾岩夹泥岩，偶夹泥灰岩、灰岩。试验段地下水对混凝土具有酸性侵蚀，侵蚀等级为H1。 气候、气象 其气候特点是温暖湿润，雨量充沛，夏季长而炎热，冬季短偶有奇寒，有明显的干湿两季之分。南宁市每年4月开始进入汛期，4～9月为丰水期，降雨量较大，9月至次年3月为旱季，春秋两季间有浓雾。夏季易涝，春秋易旱。 交通运输情况 试验段处临近既有县道与新修便道，交通便利。可通过既有县道、施工便道到达工地施工现场，便于填料的运输。
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