介绍： 压道速度一般1～3km/h，最大不超过5km/h，对大轴重经常停留地段、桥台尾与线路衔接处和个别薄弱地段，应放慢速度或较长时间地停在该处任其沉落。由压道人员根据情况掌握，直到压到无明显下沉，最后三个往返的左、右偏差小于2mm，总下沉量不大于5mm后为止。拨道后重复以上压道程序。压道过程中派专人配合整道，加固并记录观测情况。 1.3.3组装换装龙门吊 换装龙门吊要组立在坡度不大于10‰的直线路基上，或半径不小于1200m的曲线路基上，不得已在半径较小的曲线上组装时，宜将线路拨直50m左右。龙门吊组立位置与桥台之间的距离，选在200m～500m之间，最小不短于200m。因轨面至龙门吊横梁高差为7.49m，接触网距轨面6.3m，因此无法在车站架设换装龙门吊，考虑在车站另一端架设龙门吊；桥隧相连处因隧道限界影响，考虑在隧道另一端架设龙门吊。 安放龙门吊时，龙门吊左右支腿与线路中线间的距离保持相等，其误差不超过10mm，两边支腿安放在同一高程处，其误差不超过4mm，支腿底面要在平整后夯打坚实，在基底上要有两层以上的枕木分布压力，底面承压力不得小于0.2Mpa。龙门吊安放好后，挂钩底距轨面的内部净高不得小于4786mm。
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