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CRTSⅡ型板式无砟轨道工程施工组织设计

  • 资料大小:570 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-12-12 11:50
  • 发布作者:嵬嵬鼠
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 本段正线轨道设计采用CRTSⅡ型板式无砟轨道系统,双线一次建成,区间、车站内正线为无砟轨道,道岔为整体板式结构。全线铺设无缝钢轨,铺设起点设在李窑路基处,由李窑路基处分别向北京、上海两个方向铺设。 桥梁上无砟轨道系统由钢筋混凝土底座板(含二布一膜滑动层)、水泥乳化沥青砂浆填充层和轨道板组成。 路基上无砟轨道系统由混凝土支承层、水泥乳化沥青砂浆填充层和轨道板组成。 3.2、无砟轨道工程主要技术指标 1、施工测量采用CPⅢ基准网,基准精度为1/100000精度。两相邻基准点间相对精度为:平面位置±1.0mm,高程±0.5mm,轨道板加密基标点GRP的相邻平面位置±0.2mm,高程±0.1mm。 2、混凝土入模温度5~30℃。 3、桥梁底座板(含路基支承层)表面精度:高程±5mm,中线位置10mm,宽度+15mm,表面平整度7mm/4m,厚度±10%设计厚度。 4、轨道板精调后的主要指标为:高程±0.5mm,中线位置0.5mm,相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差0.3mm,平面位置0.3mm。 5、水泥乳化沥青砂浆填充层灌注厚度桥梁上一般为20~40mm,路基上设计厚度为30mm,水泥乳化沥青砂浆的材质性能指标符合科技基【2008】74号《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》。
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