介绍： 本工程场地为海积平原，地形平坦开阔，表层为人工杂填土，为粘土夹碎石；其下为粘土，褐黄色，软塑，бO=120Kpa；其下为淤泥质粘土，褐灰色，流塑 。бO=60Kpa；其下为粉土，бO=100Kpa；其下为粉质粘土，бO=120Kpa 。地下水为孔隙潜水，埋深0.5~1m 。本区地震烈度为Ⅶ度 。 2.3.1施工协调难度大 本工程施工专业多，有路基、桥涵、轨道、三电工程、房屋及其他运营生产设备及建筑物等多个专业，各专业间施工干扰大；同时上海铁路南站主站屋的施工在紧张的进行中，本工程部分施工内容必须在主站屋的施工过程中见缝插针的进行施工，协调组织难度大，施工相互制约因素多，施工难度大。 2.3.2施工质量要求高 上海南站为国家的重大工程，建成后为上海市的标志性建筑，故对桥涵、路基、轨道、房屋和其他运营生产设备及建筑物的施工质量及外观均有较高要求。本工程站台长度范围内的轨道大部分为宽轨枕轨道，宽轨枕轨道对路基的要求高，而站台范围内7个地道的基坑开挖深度都较深，基坑回填地段容易发生沉降，对铺设后的宽轨枕轨道的整修和养护带来很大的难度。 2.3.3对策 施工期间项目部将加强各专业间的协调，统一部署和安排，减少相互间的干扰，对本工程的路基、站台墙、雨棚的施工根据结构型式进行合理安排，同时加强与主站屋施工单位的协调联系，根据主站屋的施工进度合理安排主站屋施工影响范围内的各项施工。与站后工程的协调采用“早策划、强组织、巧安排、细调整”的办法解决，制定合理可行的施工网络，在施工过程中根据施工进度不断调整，并服从建设单位的统一安排。 建立ISO9001质量管理体系，加强过程控制，确保开工必优，一次成优。严格按设计文件和有关施工规范施工，加强落实施工过程中的工序交接和检查制度，按要求做好各项试验工作。吸收以往施工经验，制定适合本工程的施工工艺，施工过程中不断探索、改进，确保工程质量。 基坑回填地段的路基施工，在路基施工前首先对基床范围内的地基土进行贯入阻力PS值的测定，当PS值或标准贯入锤击数N值小于有关规定时，及时联系监理、设计和建设单位确定土质改良或地基加固方案。严格按照规范要求进行路基的施工，确保路基施工的质量。
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