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某铁路工程总体施工组织设计 230p

  • 资料大小:1.2 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-02-22 10:33
  • 发布作者:╰( ̄▽ ̄)╮
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 气象 沿线属亚热带季风气候区,温暖湿润,雨量充沛,四季分明。冬季多晴寒冷,遇北方强冷空气南下会引起剧烈降温,春季南北气流交替加剧。常有沥涟春雨,初夏有“梅雨”天气,造成洪水;盛夏晴热少雨,降雨多为雷阵雨,经常受台风登陆侵袭,形成狂风暴雨,造成大洪水及沿海高潮位。 多年平均气温16.1℃-16.5℃,平均雨量1100-2300mm,平均相对湿度约为81%。平均无霜期为240天左右。最大风速34.3m/s-36.8m/s。 工程特点 ⑴技术标准高 线路标准高,本线按新建铁路客货共线200km/h标准设计,预留250km/h提速条件。桥涵主要承重结构需满足100年使用期要求,防腐耐久要求高。 ⑵工程项目多,施工工期紧 本管段线路长,工程项目多,包括路基、桥梁、隧道、涵洞、站场及附属工程等,工程量大。 ⑶工后沉降指标要求严格 为满足轨道高平顺性要求,必须严格控制路基工后沉降量。XX铁路对路基的工后沉降要求:正线路基的工后沉降不大于15cm,沉降速率<4cm/年;路桥过渡段的工后沉降≯8cm,工后沉降控制是路基工程的最主要的控制指标。
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