轨道交通车站附属工程监理细则76p

介绍：车站周边现状交通繁忙，车站两侧房屋密集，多为A、B类低层普通建筑。车站有效站台中心里程：YDK-17-938.00,总长203.6m。龙归站附属结构采用明挖法施工，附属基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙及两道内支撑；车站附属结构选用整体式矩形钢筋混凝土框架结构。根据车站使用功能的要求，结构方案设计成单层多跨的梁、板、柱、中隔墙组成的框架架构体系。附属工程包括位于车站主体西侧的A端风亭、B端风亭、II号出入口和主体东侧的I号出入口。