介绍： 应用于丽龙高速K92段高边坡治理的明洞于2006年10月完工至今已有三年，到目前为止工作状态良好。本文以明洞于高边坡治理中的应用为背景，对高填方偏压明洞的设计及有限元分析进行了回顾，并得出了结论，可作为今后类似工程的借签。 xx高速K92+550～K92+730右侧高边坡位于龙泉市安仁镇安福村西面，往龙泉方向，右侧为安福溪，由南向东北流入紧水滩水库。原设计第1级6m重力式挡墙，其上设4m宽平台，第2~5级均为1:1.0，坡高一般均为15m，距设计线约70m；第2~5级坡均打设4m锚杆+钢筋砼框格，2~4级坡面均打设16m排水平孔。 本工程段属区域性断裂控制的河谷地貌，两岸发育断层三角面等地貌形态，构造剥蚀强烈。线路沿沟谷右岸展布，岩坡陡峻，植被发育。边坡区土层主要包含残坡积层、全～弱风化的晶玻屑凝灰岩、全～弱风化的石英斑岩、以及绿泥石化蚀变岩、碎裂晶屑凝灰岩。全～强风化岩风化裂隙十分发育，张开多充填粘土；地表水、大气降水入渗好，岩体完整性较差，属欠稳定地层。边坡开挖完成，正在施工锚杆及钢筋砼框格期间，发现第6~4级坡面出现裂缝，开挖坡顶以上约15~60m范围发现山坡裂缝及错台。根据分析2006年6月20～24号连续降雨是滑坡体形成的诱发条件，雨水沿上部岩石张性节理面下渗至断裂带软弱结构面中，顺坡向下流动造成了岩体滑动破坏的外营力条件，从而导致了边坡出现病害。 专家及相关部门研究后，经多方案比选，考虑到安全及保证工期方面的优点
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