介绍： 无砟轨道结构具有稳定性好、轨道几何尺寸保持持久、维修工作量少、耐久性好等优点。随着我国客运专线建设的全面展开，无砟轨道结构在客运专线上的大量铺设已成为我国客运专线发展的趋势。CRTSⅠ型板式无砟轨道工期紧张、精度要求高、工艺专业性强，因而有必要对其施工工艺进行总结、提炼，编制成一套完整的施工作业指南，用以指导现场施工。 板式无砟轨道施工限界小，运输困难，物流量大，以武广客运专线新广州站及相关工程为例，施工管段内基本无平行施工便道，线路和施工便道有少数交汇点或交叉点，车辆可通过交叉点上下线路，或可通过吊车、提升站等进行物料交换。无砟轨道铺设采用线间轨道法，临时运输轨道铺设在两线底座之间，铺板设备和砂浆搅拌灌注设备为轨行式，轨道板状态采用三角规依据基准器进行调整。 本指南以无砟轨道施工质量验收标准为依据，在总结武广客运专线新广州站及相关工程板式无砟轨道施工经验和教训的基础上，借鉴国外成熟的无砟轨道施工工艺和先进技术管理理念，重点介绍了底座和凸形挡台施工、轨道板铺设调整、水泥乳化沥青砂浆和凸形挡台树脂灌注过程中的工艺和质量控制要点。
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