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某轨道交通隧道二次衬砌施工方案22p

  • 资料大小:2 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-05-12 16:17
  • 发布作者:菜花头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    轨道交通五号线某站位于环市西路与西湾路交叉路口,西接西场站,东接广州火车站。车站有效站台中心里程为YDK5+621.8,车站起点里程为YDK5+556.5,车站终点里程为YDK5+686.7,全长130.2m。车站主要包括:南、北站厅明挖工程(包括二个站厅通道、一个公交车站)、车站主体暗挖站台隧道工程(包括二个站台通道)、站厅暗挖通道。附属工程;包括东端风机房(含左右线风道)、西端风机房(含左右线风道)、二个出入口、一个临时施工竖井。 某站主体隧道为为两个单洞单线隧道,线间距43m左右,位于环市西路下,左右洞各长130.22m,埋深19.3m左右,处于强风化、中风化和微风化岩层中,属于Ⅲ类围岩。左、右线隧道开挖跨度9.35~10.909m。隧道结构采用马蹄形复合式衬砌结构形式。超前支护采用Φ42超前小导管,初期支护采用C25、P6喷射混凝土、格栅钢架联合支护,边墙增加Φ22砂浆锚杆,二次衬砌采用500厚C30、P10钢筋混凝土,初支和二衬间设全封闭防水层。
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