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地铁车站施工风险评估报告

  • 资料大小:654 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-05-18 15:30
  • 发布作者:菜花头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 地铁站位于中山路为东西向的交通干道,车站基坑为全明挖基坑,基坑保护等级为一级。车站为地下两层岛式站台车站,站台宽度约10.4m。 车站位于中山路与子固路交叉口,沿中山路呈东西向布置。车站共设出入口3个,其中北侧2个,南侧1个;风亭2个,东西两端各1个。车站基坑长度为201.7m,标准段基坑宽度为18.4m,深度约为18.3m;车站端头井段基坑宽度为22.7m,基坑深度为19.8m;外挂段基坑宽度19.8m,基坑深度18.3m。该车站西端为盾构吊出。 车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙加内支撑围护方案。地下连续墙标准幅宽6m,车站基坑采用连续墙加竖向内三道支撑支护形式,第一道为钢筋混凝土支撑加米字撑,主撑截面为700*900mm,肋撑截面为500*700mm,第二道钢支撑直径为609mm,壁厚16mm,第三道钢支撑直径为609mm,壁厚12mm,第一道斜撑为混凝土斜撑,第二、三道斜撑为钢支撑。
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地铁车站施工风险评估报告
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