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铁路连续梁防护棚架拆除方案

  • 资料大小:2.75 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-05-18 15:41
  • 发布作者:菜花头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
铁路连续梁防护棚架拆除方案
介绍: 4.1防护棚构造 防护棚基础为挖孔桩,直径1.0m,棚洞立柱均采用ø275×6.5mm螺旋焊管,按间距4.5m布置,立柱上部设18a工字钢作为横梁,纵梁上部采用12cm槽钢纵梁梁,间距1m布置,顶面依次铺设20mm厚竹胶板。 陇海客车上行线王家崖宛川河特大桥防护棚架:既有陇海下行棚架长24.5m,跨度6m(线路中心至立柱内边缘最小距离3m),高9.76m,棚架基础采用人工挖孔桩,截面直径ø1.0m,桩深为3m。下行线轨面距防护棚底距离为9m,距接触网距离为5.62m,距承力索最小距离为6.05m,设计梁底到既有轨顶最小距离为13m。既有陇海上行棚架长27m,跨度6m(线路中心至立柱内边缘最小距离3m),高10.14m,棚架基础采用人工挖孔桩,截面直径ø1.0m,桩深为3m。上行线轨面距防护棚底距离为9.38m.
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