介绍： 轨道交通2号线一期工程孔浦站～甬江北站盾构区间隧道于里程XK20+80处穿越大通河自来水管支墩桩基础，该桩为￠800钻孔灌注桩，桩长18m，桩底标高-15.5，桩数量1根。里程XK20+100～XK20+260里程范围内，盾构下穿铁联集装箱中转站2#、3#仓库群桩基础。群桩为Ф377mm静压加振动混凝土灌注桩，桩长19.2米，桩底标高-18.7m，约80根。 盾构通过桩基础前，需提前拔除盾构边界线向外1米范围内的桩基础，桩基拔除后及时充填水泥砂浆、膨润土、石灰等配制成的浆液，确保盾构推进时的安全。 拔桩施工区域为既有大通河及废旧仓库区，场地条件受限严重，施工用临水、临电需重新接入，场地条件恶劣。 拔桩施工中，清桩是否彻底，是本次拔桩质量关键所在。因盾构施工穿越桩基础，为保证盾构施工期间的顺利通过，需严格控制拔桩质量，杜绝漏拔及拔除不彻底现象。 由于地铁区间盾构要经过此区域，拔桩施工过程中必须严格控制进尺对周边土体的扰动，以及回填土加固、回填密度等需严格控制，确保盾构推进顺利通过。 仓库Ф377mm静压混凝土灌注桩，采用Ф800mm钢护筒进行拔桩。大通河Ф800mm混凝土灌注桩，采用外径Ф1000mm（Ф1200mm）内径Ф890mm的钢护筒，如桩的外径大于890mm时，拔取灌注桩扩孔部分便产生困难，需另换更大直径钢护筒。
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