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地铁起重吊装安全专项施工方案13p

  • 资料大小:18 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-05-21 11:33
  • 发布作者:菜花头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    为地下双层岛式车站,站台宽度为10m。站台计算长度中心处轨面高程-2.500m。车站主题结构尺寸为:长度170.2m,宽度为21.266m。车站总建筑面积:9920m2。车站顶板覆土7.34~10.79m。    马栏广场站为地下双层岛式车站,站台宽度为10m。站台计算长度中心出轨面高程5.30m。车站主体结构尺寸为:长度179.2m,宽度21.266m。车站总建筑面积:11520m2.车站顶板覆土约7.350m。    交师区间线路左右平行,线路中心间距13m,线路纵向呈“一”型坡,最大纵坡为17.998‰区间隧道结构最大覆土厚度17.6m,最小覆土厚度13.86m,区间采用矿山法施工。    师马区间线路左右平行,线路中心间距13m,线路纵向呈“V”型坡,最大纵坡为17.94‰。本区间隧道结构最大覆土厚度26.8m,最小覆土厚度16.3m,区间采用矿山法施工。    马湾区间线路左右平行,线路中心间距13m,线路纵向呈“V”型坡,最大纵坡为25‰。区间隧道结构最大覆土厚度24.97m,最小覆土厚度10.75m,区间采用矿山法施工。
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地铁起重吊装安全专项施工方案13p
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