介绍： 沿既有正线右侧与既有线并行，至DK10+400处由于受既有正线小半径限制改为双线绕行，改线半径为400m，至DK12+300处新增二线接上既有贵昆正线，而既有正线则接上既有南环线。由于增建二线后贵昆双线占用南环线，需将南环线改在正线上出岔，设置安全线和两正线间的渡线，形成花坡线路所，并需改建南环线0.58km及部分地方公路。由于暂不能提供详尽的设计图纸和相关资料，本次招标不包括改移道路。石板哨车站既有为双线车站，本次改建只须将到发线有效长延长。确保既有线行车绝对安全是本工程施工的重中之重。 本标段地质特征为：丘峰洼地地貌，表层粘土一般厚0-2m，局部2-6m，基岩为白云岩夹页岩及白云岩中厚层夹薄层状，风化颇重，节理发育。 5.2.2 主要技术标准 线路等级：I级 限制坡度：6‰、13‰ 最小曲线半径：400m 牵引种类：电力 闭塞类型：自动或继电半自动闭塞 5.2.3 工程范围 本标段工程范围从贵昆线贵阳西站昆明端出站（里程DK8+400）至板哨车站昆明端出站（里程DK17+200）段全部线下工程和站场轨道及南环线部分改建工程。 5.2.4 主要工程数量 一、路基工程 1、站场土石方 1) 填土方： 959m3 2) 填渗水土： 1251 m3 3) 挖土方： 10289 m3 4) 挖石方： 1485 m3 2、区间土石方： 1) 填土方： 18593 m3 2) 挖土方： 124289 m3 3) 挖石方： 26290 m3 3、加固防护： 1) 渗水土： 5565 m3 2) 土工布： 8015 m2 3) 中粗砂： 4122 m3 4) 干砌片石： 476 m3 5) 浆砌片石： 2071 m3 6) 抛填片石： 1740 m3 7) 铺草皮： 16872 m2 4、附属工程： 1) 浆砌片石： 4036 m3 5、挡土墙： 10340 m3 6、拆除工程： 1) 拆除砌石： 1839 m3 7、石方控制爆破及防护工程 1) 石方： 11252 m3 2) 靠壁式排架防护：850m 二、桥涵工程： 1、涵洞：9座/123.4横延米 三、轨道工程： 1、新铺线路：0.716km 2、拆铺线路：0.222km 3、拆除线路： 0.19km 4、铺底碴： 1306 m3 5、铺面碴： 2766 m3 6、新铺道岔： 10组 7、拆铺道岔： 1组 8、拆除道岔： 6组 5.2.5 工程特点 本标段工程属既有线电气化铁路改造，行车干扰大，且石方控制爆破和桥涵施工必须确保既有线的行车安全；站场轨道工程和花坡线路所插入道岔及南环线拨接施工都必须与运营部门密切配合，做好充分的施工准备，以确保既有线的行车安全；进场道路及施工场地狭窄。工程数量不多，石方控爆工程是重点项目。
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