介绍： 本线设计旅客列车最高行车速度100km/h，预留双线标准，区间一次性铺设60kg／mPD3钢轨跨区间无缝线路，开通速度为140Gkm／h。 全线共设遂宁南、三星、潼南、太和镇、合川、北碚北、蔡家7个车站，设计通过能力35.5对／日。 本标段为铺架第一标段，自遂宁站（不含）（DK0＋910.55）至潼南站（含）（DK58＋210.00），线路全长57.30km，铺轨58.734km，架梁389孔。 1.2主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：单线，预留双线条件 限制坡度：6‰ 最小曲线半径：800m～2200m 牵引种类：电力 机车类型：韶山型 牵引质量：3500t 到发线有效长：850m 闭塞类型：自动站间闭塞 1.3轨道结构 1.3.1钢轨及配件 正线采用60kg/m、PD3型钢轨，一次性铺设跨区间无缝线路，长度大于、等于1000m的隧道内铺设同级耐腐蚀钢轨。 车站到发线采用50kg/m钢轨（再用轨），采用6孔夹板连接。 1.3.2轨枕及扣件 轨枕采用Ⅲ型预应力钢筋混凝土有挡肩轨枕，铺设护轮轨地段混凝土桥枕，按1667根／km铺设，加强地段铺设1760根／km，扣件采用弹条Ⅱ型扣件。 到发线采用混凝土枕，按1520根／km铺设。 1.3.3道岔 正线铺设60kg/m、12号PD3钢轨可动心辙叉的提速道岔，岔枕采用预应力钢筋混凝土枕； 到发线采用50 kg/m或43kg/m普通道岔，岔枕采用混凝土枕或木岔枕。 1.3.4道床 全线均铺设一级碎石道床，非渗水土地段采用双层碎石道床，面碴厚30cm，底碴厚20cm，岩石及渗水土地段采用单层碎石道床，厚度为35cm。 1.3.5桥梁 桥梁采用厂制钢筋混凝土梁，采用运梁平车运至铺架基地。
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