介绍： 客运专线铁路设计中，桥上遮板、竖墙构造分别按安装栏杆和安装声屏障两类结构设计，由于京沪高速铁路建设中，部分安装栏杆区段的桥梁上需增设风屏障结构，而现场已预制栏杆结构，预埋竖墙钢筋，为使栏杆遮板、竖墙结构适应风屏障安装的要求，结合现场施工进度情况，对原设计进行了检算，根据检算结果，进行局部适应性设计。 三、增设风屏障结构基础类型 （一）栏杆遮板已预制 1、已制栏杆遮板，尚未灌注竖墙A混凝土时 原竖墙A整体加厚150mm，在风屏障连接螺栓中心两侧各0.5m处，竖墙A加厚部分设置8mm断缝，连接螺栓中心两侧1m范围内竖墙A加厚部分通过竖向植筋，与桥面板连接；两端加厚部分通过与原竖墙预埋钢筋绑扎连接；遮板、竖墙通过钢筋绑扎及水平植筋相互连接。原竖墙A混凝土应与加厚部分一起浇筑。详见桥通“（2008）8388A-JHF-06.07”。 2、已制栏杆，并已灌注竖墙A时 原竖墙A整体加厚150mm，在风屏障连接螺栓中心两侧各0.5m处，竖墙A加厚部分设置8mm断缝，竖墙A加厚部分通过竖向植筋，与桥面板连接；遮板、竖墙及加厚段通过水平植筋相互连接。详见桥通“（2008）8388A-JHF-08.09”。 3、前期安装栏杆，预留风屏障基础区段 如前期安装栏杆，需预留风屏障设置条件，除基础结构按以上两种方案处理外，风屏障连接螺栓均采用植筋方式，栏杆安装前应在竖墙相应位置预留连接螺栓植筋孔，遮板相应位置钻孔处理，孔径 28mm，孔深不小于290mm预留孔可采用塑料管塞辅以玻璃胶封堵严密，后期安装风屏障时，连接螺栓采用植筋胶锚固。
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