介绍： 隧道右线出口起讫里程为YK12+610～YK9+700，全长2910m。翔安隧道为双向三车道海底隧道。翔安隧道穿越陆域地段长0.39km,穿越海域段长2.52km。 根据施工实际情况，我部将在近期进行二次衬砌施工，为做好二次衬砌施工准备，现将YK12+470～YK12+283段防水施工进行交底，希望各施工人员严格按照设计、规范及技术交底组织施工。 二、施工准备 1、初期支护背后渗漏水处进行补偿注浆 初期支护施工完毕后及时对初期支护有渗漏水部位进行补偿注浆施工，注浆管采用φ42热扎无缝钢管，钢管长度为70cm，纵环向间距为2×2m环，注浆压力为1.0～1.5Mpa。可根据实际情况进行加密，确保注浆完成后不渗不漏（详见附图）。 注浆材料采用纯水泥浆，浆液浓度应根据围岩情况加以调整，水泥浆水灰比0.8：1～1：1。 2、临时支护的拆除 注浆完毕后进行临时支护的拆除，拆除采用破碎锤破除喷射混凝土，混凝土破除顺序：Ⅰ部中隔喷射混凝土→Ⅰ部临时仰拱喷射混凝土→Ⅲ部临时仰拱混凝土→Ⅳ部中隔墙喷射混凝土。 当Ⅰ部中隔喷射混凝土、Ⅲ部临时仰拱喷射破除完毕后进行Ⅰ部临时仰拱混凝土的破除，然后割除Ⅰ部中隔墙工字钢、Ⅰ部、Ⅲ部临时仰拱工字钢，最后破除Ⅳ部中隔墙喷射混凝土，并割除Ⅳ部中隔墙工字钢。 临时支护和永久支护连接处与施工不到的部位，不便采用破碎锤采用风镐配合人工进行清理。 为确保施工安全，减少施工扰动沉降，拆除临时支护以5m一个施工循环。 3、在进行防水施工前应详细检查初期支护后净空断面，凡侵入衬砌超过5cm且范围大于0.1㎡/㎡，必须进行处理，以满足设计二次衬砌厚度的要求。 4、防水板焊接施工必须进行焊接试验，该试验需在洞外宽敞平整的场地上进行，采集防水板焊接施工的各项施工技术指标，以保证焊接质量。
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