介绍： 在我国大部分地区，夏季的最高气温达到35~40℃以上，沥青路面的最高温度要比最高气温高25℃左右，可能达到60~65℃以上，再加上高温持续时间长，将可能使沥青路面在重交通作用下迅速变形破坏。沥青作为粘弹性材料，在如此持续高温的条件下，沥青性能由弹性体向塑性体转化，劲度模量大幅度降低，抗变形性能急剧下降，因此高温稳定性始终是沥青路面最基本的路用性能。沥青高温稳定性不足的路面，反映在夏季高温季节出现车辙、推挤等永久性变形，不仅影响了行车舒适性，而且对交通安全造成威胁。因此沥青路面的高温流动变形是世界各国普遍关注的问题之一。而且在重载交通条件下，对沥青路面由于时温效应，沥青路面表现出类似高温条件下的现象，所以沥青高温评价指标，可以看作是类似于重载交通下沥青的评价指标。对于基质沥青则很难适应高温及重载的作用，通常采用改性沥青或者添加改性剂的方法来改善沥青的抗车辙性能、抗水损害性能和抗疲劳性能等，但对于这些沥青的评价指标仍采用传统的评价指标，不一定能够反映沥青的使用状态，因此有必要对沥青及其评价指标进行优选。
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