介绍： 既有线上施工指增建复线、新线引入、技术改造、电气化工程、跨越营业线上部的施工影响营业线行车安全的各类铁路工程项目的维修等作业，本章将对上述内容相关的施工安全技术作简要介绍。 第一节基本内容 一、安全管理规定 1．既有线上施工必须贯彻执行铁道部现行《铁路技术管理规程》、 《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》和既有线上施工安全的有关规定。 2. 施工必须根据铁路机车车辆限界和建筑限界，制定施工临时行车限界。施工临时行车限界不得小于机车车辆限界每边各加l50mm（曲线上按规定加宽）。施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，严禁侵入临时行车限界。 3．施工单位应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。设备管理部门应协助施工单位核查既有设备。双方应对地下管、线、电缆设施的位置等予以确认，划定防护范围，经设备管理部门同意后方可施工。 4、 施工中，施工单位和设备管理单位应经常监视与保持线路、桥涵、隧道、房屋、 信号等建筑物和设备处于完好状态，发现异常必须立即停工处理。施工地段既有线发生损坏时，施工单位应及时组织抢修，设备管理单位应配合，尽快恢复正常使用。 5、 项目开工前应申报审批，未经审批严禁施工。施工完毕，必须及时验收交接，未合格的工程严禁开通使用。 6、当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车单位应在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。封锁区间或限速运行施工，应按运输部门的规定，办理封锁区间或限速的申请。 7、既有线封锁施工前的准备作业必须按施工放行列车的要求进行，其他施工不得影响列车运行。施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止地点所在位置设备可靠防护后，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区段。 8．在自动闭塞区段施工时，应保持轨道线路绝缘良好。工具、机具等导电体不得同时接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。 9. 施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车进行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通信联络。 10、封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行： 并及时办理点，待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离．遇有特殊情况，不能按时开通区间。或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。 11.利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可进行。施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切掌握列车运行情况和施工时间。严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。 12.特快列车到达施工地点前l0min应停止施工。设备、工具等应撤到距钢轨外侧2m以外，施工机械、物料堆码应牢固，施工人员应在线路3m以外避让。
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