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客运专线冲击压实工艺细则

  • 资料大小:23 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-10-21 16:25
  • 发布作者:珠磊
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    将路基范围内的杂物清除,用推土机粗平。检测表面以下50cm处的土体含水量。含水量应控制在最佳值的±2%以内,否则应进行晾晒或洒水。    冲击碾压时,冲击式压路机的行进速度控制在10~12km/h,从路基的一侧向另一侧转圈冲碾,冲碾顺序“先两边、后中间”,以轮迹重叠1/2、铺盖整个路基表面为冲碾1遍,冲碾遍数以满足压实度要求为准。冲击碾压过程中,如果因轮迹过深而影响压路机的行进速度,可用推土机平整后再继续冲碾;若路基表面扬尘,可用洒水车适量洒水后继续冲碾。    用冲击式压路机进行冲击碾压时,因机械的调头范围较大,应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率,也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。     因冲击式压路机的冲击能量大,路表50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时,容易形成弹簧、翻浆等,故需严格控制路表以下50cm内的含水量。    冲击碾压完毕后,检测路基表层0~20cm的压实度。如果压实度达不到要求,应视情况补充冲碾至符合要求为止。    用振动或静碾压路机碾压1~2遍,达到路槽验收标准为止。    压实度的检测可以采用灌砂法或规范允许的其它方法。此外,为了考察冲击碾压效果,冲击碾压前后的干密度变化更为直观,故可以采用核子密实度仪对同一测点进行对比检测(测点应尽可能重合)。    用冲击式压实机进行冲击碾压时,为了避免结构物遭到损坏,必须制定相应的措施,严格控制冲击碾压的范围。在距离结构物3~5m、暗涵顶面填土高度<2m时,禁止用冲击式压路机进行冲击碾压作业。明涵顶面不得用冲击式压路机进行冲击碾压。 雨后或表面含水量较大时,应采取晾晒或其它措施降低表面含水量,不宜直接用冲击式压路机进行冲击碾压作业。
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客运专线冲击压实工艺细则
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