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车站主体结构混凝土施工方案21p

  • 资料大小:340 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-10-26 16:14
  • 发布作者:学卿
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    北侧为旱河,南侧为京投公司开发的商业楼。    车站有效站台中心里程为K34+517.869,主体总长度205.9m,采用明挖法施工,其结构形式为双层三跨矩形框架结构。标准段总宽度20.8m,基坑深度17.1m,覆土厚度3.0~3.7m。盾构端头井段基坑西侧宽度为24.6m,平均深度为19.38m,东侧宽度为29.3m,平均深度为18.2。车站共设3个出入口,2组风亭。围护结构采用桩撑+锚索支撑体系,主体结构采用钢筋混凝土箱型结构,结构外侧设全包防水层,与钻孔桩一起组成复合墙体系。    本车站明挖主体结构工程所使用混凝土强度等级如下:    底板、底纵梁、边墙及顶板、顶纵梁:C40、P10;中柱:C50;中板、中纵梁:C40;楼梯及站台板:C30;框架立柱:C50;底板混凝土垫层:C15。
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车站主体结构混凝土施工方案21p
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