介绍： .1 xxx车站 xxx车站位于高新区树兰路上，车站主体呈东西走向，西接xxxx站，东接火车客站；车站属于地面三层高架车站，车站等级为二级站；地面一层架空，二层包括站厅，设备管理用房以及通向东西方向的人行天桥，三层为站台层；站台形式二侧二线；本站位于直线段上，起迄里程SK17+766.154～SK17+886.154，长120m；设计坡度为平坡，车站轨面高程258.577m。 本车站布置在新溉路路中，除进出车站的梯道外，只有墩柱占用道路中央绿化隔离带；主要承重结构为独柱墩，双层T型盖梁体系，墩柱截面为矩形2.0mx2.6m，间距布置为16m+16m+18m+20m+18m+16m+16m=120m。车站主体分为三层：站台层，站台下夹层，站厅层；站台层和站台下夹层支承于上层盖梁，站厅层支承于下层盖梁；站台层，站台下夹层，站厅层的面层由纵梁，横梁和楼面板组成，全部采用现浇混凝土结构；屋面及站台下夹层以上外围护部位采用轻钢结构；基础采用人工挖孔灌注桩。 1.2 xxxx车站 xxxx站位于渝北区新溉路上，主体呈东西走向，西接郑家院子站，东接xxx站；车站属于地面三层高架车站，车站等级为二级站；地面一层架空，二层包括站厅，设备管理用房以及通向东西方向的人行天桥，三层为站台层，站台形式二侧二线；本站起迄里程SK16+715.733～SK16+835.733，长120m，本站范围内轨道梁大部分位于直线段上,仅在距6轴8.755m后接有一半径为2000m(下行线)的圆曲线,曲线段长约23m,但本站仍采用直线布置；设计坡度为平坡，车站轨面高程293.000m。 结构概况与xxx站类同。
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