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轨道交通土建工程始发井主体结构施工监理细则27p

  • 资料大小:214 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-12-22 14:51
  • 发布作者:齐翠
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    先施工在海珠广场西端用于盾构机掘进的始发井,再施工盾构始发井与海珠广场之间的部分暗挖工程,初支完成后,盾构从始发井处始发,在一德路站、文化公园站先后过站后,盾构施工场地转场到文化公园站二次始发,到达黄沙站东端吊出,在黄沙站东端作为盾构吊出场地,根据一德路站的进度情况,决定盾构施工场地是否转移到文化公园站进行二次始发。    两台盾构机一 先一后(右线盾构机比左线提前一个月始发),从始发井开始掘进至黄沙站,在黄沙站东吊出拆卸退场。盾构机掘进长度约2284m。并在盾构吊出前安排疏散联络通道、洞门、风道等附属结构,与正线隧道同时施工。    始发井主体围护结构特点    基坑围护结构采用地下连续墙+内支撑的形式。地下连续墙厚1000mm,嵌固深度约39m,墙体采用C30混凝土。施工时,为保证结构净空尺寸,将连续墙外放200mm施工,外放后连续墙总周长约为119m,1个竖井分为10个槽段,共分为20个槽段施作。连续墙接头采用工字钢接头。
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