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铁路湿接缝、防水层、保护层施工技术交底

  • 资料大小:8.33 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-12-31 12:04
  • 发布作者:齐翠
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 技术交底内容及要求: 1. 编制目的 为确保湿接缝、防水层、保护层施工质量达到设计及施工规范要求,特编写本专项施工技术交底。 2. 适用范围 本施工技术交底适用于新建铁路向莆线三江镇至福州段XPFJ-2标段湿接缝、防水层、保护层工程施工。 3. 施工规定及要求 3.1 横隔板及桥面湿接缝施工 穿横向钢绞线前应检查横向预应力孔道是否通畅并清除孔道内杂物及积水;绑扎桥面及横隔板钢筋前将接缝处混凝土凿毛并清理干净,将边梁及中梁预留钢筋除锈,按照设计图纸将钢筋整形、复位。 工艺流程:穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板。 3.1.1 穿波纹管 采用外径Ø60金属波纹管,架梁后先将隔板及桥面板接缝处的波纹管穿上,波纹管两端应深入预留孔道20cm且表面应与孔道壁密贴、不漏浆。 3.1.2 穿预应力钢绞线 采用公称直径15.2mm,强度级别1860Mpa低松弛钢绞线。检查横向孔道是否通畅,清除孔道内杂物及积水。钢绞线下料时,锚外预留长度80cm。钢绞线穿过预留孔道后,两端利用普通夹片式锚具固定。 3.1.3 湿接缝工程 (1)钢筋 根据施工图交底及现场技术交底加工湿接缝钢筋。将架梁时弯曲或移位的钢筋按设计图纸要求复位。严格按照图纸要求绑扎联接筋及箍筋。钢筋绑扎时,必须满足混凝土保护层厚度的要求。作业时应注意钢筋位置的准确性,桥面泄水孔处钢筋位置可适当移动,并增设螺旋筋进行加强。 (2)模板安装 ①模板采用竹胶板及方木组合制作,确保模板的平整度,模板支立前表面涂刷隔离剂。 ②施工顺序:先下后上。 ③立模方式:横隔板使用的模板两侧面的模板用12号铁线双股对拉固定,底模用φ10钢筋加工的U型卡托住,并用12号铁线双股上拉固定在隔板预埋钢筋上;上隔板底模板用木托架支撑,托架底部支撑在梁体预制的隔板上,侧模同样是用12号铁线双股对拉固定。 桥面湿接缝模板用12号铁线双股上拉固定在桥面板预埋的钢筋上。 3.1.4 混凝土施工 湿接缝混凝土采用标号为C55的细石混凝土,混凝土由拌和站集中拌和,混凝土运输车运送,吊车配合料斗吊送入模。 混凝土浇筑顺序:先浇筑边梁与中梁湿接缝,再浇筑中梁与中梁湿接缝。 浇筑混凝土之前首先检查波纹管是否密封,确认密封后方可浇筑。浇注混凝土时采用插入式震捣器震捣,采用吊车配合料斗进行混凝土浇筑工作,并用插入式振捣器振捣密实;浇注完成后将混凝土表面抹平,二次收浆抹面后用塑料薄膜及棉被覆盖包裹,养护至设计强度。浇筑上层湿接缝时振动棒必须斜向振捣以防止混凝土出现空洞现象。 3.1.5 混凝土拆模 湿接缝混凝土强度达到设计强度的75%时方可拆除模板。拆模顺序:先拆底模,后拆侧模。拆模时应注意不得损伤混凝土。 3.1.6 施工机械 浇筑混凝土时采用吊车配合料斗及滑行小车,或者直接采用混凝土泵车进行浇筑作业。吊车及泵车作业时均支立在桥梁大里程左侧。 ①吊车 吊车采用25t/50t汽车式吊车,料斗容量为0.5m3,重量为1.2t,25t吊车工况:作业半径10m,臂长32m,起重能力为5t;50t吊车工况:作业半径10m,臂长32m,起重能力为10.6t;均满足施工要求。 ②混凝土泵车 浇筑作业时采用臂长35m的混凝土泵车进行作业。臂长满足施工要求。 3.2 防水及保护层施工 3.2.1 施工前准备 (1) 桥面基层应平整,要求用一米长的靠尺进行检查,空隙不得大于10mm,若不符合要求,可用凿除的方法进行处理,或用水泥砂浆进行找平。用水泥浆找平时,基底必须清洁、湿润。用水泥浆作局部找平时必须在水泥浆中添加适量的水容性建筑用胶粘剂,以增强水泥沙浆与基底的黏结。 (2) 桥面基层必须无浮渣,浮灰,油污等,同时挡碴墙根部必须无蜂窝,麻面。 (3) 对蜂窝,麻面作填补前,必须清除蜂窝,麻面中的松散层,浮灰,油污等,并使之湿润。 (4) 涂刷基层处理剂时,基层必须干燥,涂刷聚氨酯防水涂料时,旧防水层表面应清理干净,无松散层、浮灰等。 3.2.2桥面防水层、保护层施工要求 (1) 防水层、保护层材质及构造 防水层采用基层处理剂、高聚物改性沥青防水卷材,保护层采用C40纤维混凝土。防水层及保护层总厚度为40mm。 (2) 防水层施工方法 ①施工时,备好防水卷材,基层处理剂,圆形防水涂料拌合桶,手提式搅拌器,刮板,刷子,喷灯等。    ④涂刷基层处理剂于湿接缝处,每平方米用料0.4kg; ⑤基层处理剂及防水涂料应涂刷均匀,并不得漏刷。铺设卷材时应注意:将卷材置于起始位置,对好长、短方向搭接缝,展开卷材约1m左右,掀开已展开的部分,开启喷枪点火,枪头与卷材保持50-100mm距离,与基层呈30-45°角,将火焰对准卷材与基层交接处,同时,加热卷材底面至热熔胶层出现黑色光泽,发亮至稍有微泡出现,慢慢放下卷材平铺于基层,然后用排汽锟压实使卷材与基层粘结牢固。一边涂刷一边铺贴防水卷材。一般控制在20分钟以内。 ⑥新旧防水卷材搭接长度为10cm。 ⑦保护层混凝土与梁体接缝处均采用聚氨酯防水涂料封边,封边高度不小于80mm。封边前必须用墨线弹出封边线,以保证封边高度一致。 ⑧在进行封边工序的同时,应对泄水管的进水口涂刷防水涂料,并与封边涂层衔接好。防水涂料应涂刷到进水口向内不低于3cm。    ⑨防水卷材与混凝土粘贴必须良好,无脱离、缝隙、裂缝。杜绝空鼓、起泡等现象产生,如出现空鼓、起泡等现象必须及时进行补救处理。     4. 施工注意事项: (1)正确佩带个人劳动防护用品,作业时必须佩戴安全带、安全帽,穿防滑鞋,安全帽的帽带必须系好,防止高空作业中安全帽脱落。 (2)作业班组设置兼职安全员,每次作业前必须检查安全带、安全帽、防滑鞋、悬挂钢丝绳等防护用具的情况,安全员必须随时提醒作业人员保持高度警惕性。 (3)作业前确认绳梯绳索完好、挂梯无脱焊,有足够的强度、刚度和稳定性,必须反复确认梯子挂好后,方可作业。 (4)严禁随意向下抛掷物件,递送小物件必须确认捆绑牢固,方可作业。 (5)在墩顶或梁上的作业人员严禁打闹,防止坠落,并不得解开别人已挂好的安全带。 (6)严禁酒后上墩或上桥作业。 (7)应尽量避免夜间施工,如特殊情况需要夜间作业必须保证足够照明。 (8)桥面施工所用滑行小车,施工时必须有专人推拉及看护。 (9)遇有6级以上的大风或恶劣天气时,应停止露天高处作业。 (10)防水层不得冒雨施工,且四级以上的强风天气不得施工。 (11)涂料运至施工现场,试验人员要对其进行检测,如涂料出现离析、结块等现象时不得使用。 (12)涂料必须按易燃品相关规定贮存和运输,远离热源,杜绝暴晒;施工时涂料不得敞口放置,用后必须及时将容器盖拧紧、拧严;施工现场严禁明火,施工人员禁止吸烟,以免造成爆炸。 (13)施工作业前,必须做好安全防护,防止人员、物品坠落。 (14)涂刷防水涂料时,作业人员必须佩戴口罩。
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